NOBU CAR CRAFT 【ノブカークラフト】｜大分｜車｜カー用品｜パーツ｜部品｜ドレスアップ｜カスタム

自慢の愛車をご紹介！！

Sun, 14 Jun 2026 10:00:00 +0900

こんにちはNOBU CAR CRAFTです。

今日も
ノブでカスタムした
お客さんの愛車を
紹介したいと思います。

今回ご紹介するのは

プロボックス (NCP160V)
2016年式 (30代男性)です。

中古車ベースの
コンプリートカーの
ご注文で、

雰囲気を
ガラッと変えての
カスタムを行いました。

印象的な
フロントバンパーは
Dynasty GROUND。

SUVデザインで
ワイルドな雰囲気に
仕上がり、

さらに専用の
LEDグリルマーカーで

力強さと
存在感がアップしました。

ホイールは
MLJ DAYTONA SSのブラックに

ホワイトレターの
タイヤを合わせ、

無骨なカッコよさが
際立っています。

ホームページの
お客様紹介では
商品スペックや画像、感想も
掲載しているので

興味のある方は
こちらからご覧ください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

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行列にびっくりしました！

Sat, 13 Jun 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

先日、家族に頼まれて
ミスド(ミスタードーナツ)の
“もっちゅりん”を
買いに行ったんですが

「凄い人気だから
すぐに売り切れる…」

とのことで
朝から買いに行くと

その店舗では
9時半から販売を
しているんですけど

「さすがに
そんなに朝早くから
ドーナツを買う人は
少ないだろう…」

と油断して9時45分頃に
その店舗に着いたら
既に60人ぐらい並んでいて
びっくりしました。

ちなみにこの
“もっちゅりん”は
名前の通り
もっちゅりとした食感の
ドーナツなんですけど

いちご、きなこ、
みたらしの3種類があって
確かに普通のドーナツより
食感が良くて美味しいです。

本当に大人気らしく
私が行った店舗では
一日にいちご200個、
きなこ400個、みたらし400個の
限定販売となっていて

前述の通り
9時45分頃に並びましたけど
10時過ぎには

「いちごは完売しました～！」

というアナウンスがあって

その時点で
私の前には30人ぐらいの
お客さんが並んでいたので

「いちご以外も完売になって
買えないんじゃないか…」

と不安になりました。

それでようやく
私の順番になって買う時に
初めて知ったんですけど
このドーナツは
1人8個まで購入可能らしく

例えばですが
全員がいちごを
8個ずつ購入したら
200個÷8個＝25人ですから

なるほど
60人も並んでいたら
すぐに完売するわけです。

最終的に私は
40分ぐらい並んで
きなことみたらしは
買えましたけど

何だか並んでる時間が
長ければ長いほど
欲求が増すというか
価値を感じてしまい

当初の予定よりも
多くの数を買ってしまって
後で冷静に考えたら

「あら？少し多かったかな…」

と思って
しまいましたけど

あなたも
そんな経験ありませんか？

もしこの話を聞いて
“もっちゅりん”が
食べたくなったのなら

ミスドのネットオーダーでも
予約を受け付けてるらしいので
そちらがお薦めですかね。

その日は無事に
もっちゅりんを買えて

「久しぶりに並んだな～。」

なんて思っていたら

次の日、いつものように
アイスコーヒーを買いに
コンビニに寄ったら

店の入口から
奥のトイレまで人が並んでいて
これまたびっくりしました。(笑)

そこは
いつも行く店舗だったので
店員さんに聞いたら

「今日だけ
スムージーが半額なので
皆さん並んでるんです。」

とのことで

「半額なら自分も
スムージーにしようかな？」

と思いましたが

さすがに昨日の今日で
入口からトイレまでの行列に
並ぶ気にはなれず
いつものアイスコーヒーを
買いましたけど

私が前の日に
40分並んでドーナツを買って

「もういいや…」

と思っているのは
誰も知りませんから

普通にアイスコーヒーを
買う私を見て

「スムージーが
半額なの知らんの？」

と思った人は
いたかもしれませんね。(笑)

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

＜今日のオススメ＞

ということで…

スムージーじゃないですけど
うちもロゴ入りのネックパッド
(通常価格3,000円)を
半額の1,500円(税込)にて
販売いたします！

さすがに
行列ができることは
無いと思いますけど(笑)

半額での販売は
現在の在庫分限りと
させていただきますので

購入希望の方は
お早めに来店ください！

あなたのご来店を
お待ちしています♪

お問合せ、ご相談は
店頭以外の

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“26式”って何？

Fri, 12 Jun 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

さて今日は毎月恒例、
日本自動車販売協会連合会発表の
新車販売台数ランキング
(2026年5月分)をお伝えするので

もし今あなたが
車の買い換えを考えているなら
どんな車が人気なのか
参考にしてみてください。

↓　↓　↓

－－－－－－－－－－－－－－－－

1位、トヨタ　ヤリス　10,401台

2位、トヨタ　カローラ　9,799台

3位、トヨタ　ライズ　9,633台

4位、トヨタ　シエンタ　9,314台

5位、トヨタ　ルーミー　8,381台　

6位、ホンダ　フリード　6, 622台

7位、トヨタ　アルファード　6,454台

8位、トヨタ　ヴォクシー　5,985台

9位、トヨタ　ノア　5,912台

10位　トヨタ　アクア　5,090台

11位、トヨタ　RAV4　4,947台

12位、ホンダ　ステップワゴン　4,686台

13位、日産　ノート　4,303台

14位、スズキ　ソリオ　4,271台

15位、スズキ　ジムニー　4,230台

16位、トヨタ　プリウス　4,201台

17位、日産　セレナ　4,184台

18位、トヨタ　ランドクルーザー　3,551台

19位、ホンダ　ヴェゼル　3,480台

20位、ホンダ　フィット　3,379台

21位、トヨタ　クラウン　3,342台

22位、トヨタ　ハリアー　2,720台

23位、三菱　デリカD5　2,662台

24位、スバル　インプレッサ　2,358台

25位、トヨタ　bZ4X　2,036台

26位、トヨタ　ヴェルファイア　1,974台

27位、スズキ　クロスビー　1,844台

28位、スバル　フォレスター　1,822台

29位、マツダ　CX-5　1,771台

30位、レクサス　NX350H　1,753台

31位、ホンダ　スーパーワン　1,736台

32位、マツダ　MAZDA2　1,710台

33位、ダイハツ　ロッキー　1,599台

34位、トヨタ　ハイエースワゴン　1,512台

35位、レクサス　LBX　1,422台

35位、日産　リーフ　1,422台

37位、ホンダ　シビック　1,234台

38位、日産　エクストレイル　1,137台

39位、ホンダ　ZR-V　1,053台

40位、スズキ　フロンクス　991台

41位、スバル　レヴォーグ　922台

42位、マツダ　CX-30　851台

43位、スズキ　スイフト　837台

44位、レクサス　RX350　792台

45位、ホンダ　WR-V　773台

46位、マツダ　ロードスター　739台

47位、マツダ　MAZDA3　675台

48位、ダイハツ　トール　635台

49位、三菱　デリカD2　494台

50位、スバル　レックス　451台

－－－－－－－－－－－－－－－－

ランキングは以上ですが

今年の3月にトヨタが
“26式GRヤリス”という
GRヤリスの改良型を発売していて

たぶんあなたも

「26式って何？」

と思ったでしょうけど

これは2026年式という意味で
2026年の下2桁をとって
“26式”とのことでした。

ちなみにこの
GRヤリスという車は
頻繁に改良を
繰り返しているので

確かにこの表記なら

「26式からは
○○という装備が追加された。」

みたいに
車名を見ただけで
仕様もわかって
良いんじゃないかと
思うんですが

個人的には
ハイエースなんかも
こんな表記にしてもらえれば
よりわかり易くて
良いんじゃないかと
思っていて

現状ハイエースは
発売された年式で
“2型”とか“5型”とか
呼んでいるんですけど

当然、この型毎に
車の仕様が違いますから
対応するパーツも異なります。

そしてこれが
例えばスバルだったら
アルファベットで
“A型”とか“B型”
とか呼んでいて

何だか
血液型みたいですけど(笑)

全メーカー
今回のGRヤリスみたいに
〇〇式にしてもらえると
ありがたいです。

そして次は
こちらもお馴染み
全国軽自動車協会連合会発表の
軽自動車販売台数ランキング
(2026年5月分)です。

↓　↓　↓

－－－－－－－－－－－－－－－－

1位、ホンダ　N-BOX　13,850台

2位、スズキ　スペーシア　11,189台

3位、ダイハツ　ムーヴ　8,647台

4位、ダイハツ　タント　7,539台

5位、日産　ルークス　7,367台

6位、スズキ　ハスラー　7,178台

7位、スズキ　ワゴンR　4,487台

8位、ダイハツ　ミラ　4,471台

9位、三菱　デリカミニ/eK　3,747台

10位、スズキ　アルト　3592台

11位、スズキ　エブリイワゴン　2,844台

12位、ダイハツ　タフト　2,734台

13位、スズキ　ジムニー　2,391台

14位、日産　デイズ　2,351台

15位、ホンダ　N-WGN　1,541台

－－－－－－－－－－－－－－－－

軽自動車に関しては
前述のGRヤリスと同じ
今年の3月にダイハツD-SPORTが
ミライースをベースに
カスタムした

“ミライース
tuned by D-SPORT Racing”

という
特別限定生産モデル(100台)を
発売したんですが

これは5MT/ターボ仕様の
いわゆる“走る車”で
価格は298万円ですから
通常のミライースが
3台買えてしまうくらい
高額なんですけど

そのカスタムの内容が
充実しているので
欲しいと思った人も
多かったようで

100台の限定数に対して
なんと約4,400人もの
応募が殺到して倍率44倍の
争奪戦となりました。

もう今から
購入することはできませんが

一応、
そのカスタム内容を
お伝えしておくと

・インタークーラー
ターボエンジン(KF-VET)

・ECU

・5速マニュアル
トランスミッション

・フロアコンソール

・クロムメッキシフトノブ

・ロールケージ(6点式+サイドバー)

・フロントスーパーLSD

・ブレーキキャリパー

・フロントベンチレーテッドディスク

・14インチセンターキャップ
(黒スチールホイール)

・D-SPORT Racingエンブレム

・シリアルナンバーステッカー

となっていて

現在、軽自動車の
ターボエンジン＆MT車は
少ないですから
確かに価値のある1台だと
思いますね。

そして最後は
日本自動車輸入組合発表の
外国メーカー車新規登録台数
(2026年5月分)です。

↓　↓　↓

－－－－－－－－－－－－－－－－

1位、Mercedes-Benz　3,671台

2位、VW　2,220台

3位、BMW　2,132台

4位、Audi　1,535台

5位、BMW MINI　1,282台

6位、Volvo　824台

7位、Porsche　671台

8位、Jeep　627台

9位、Peugeot　552台

10位、Land Rover　485台

11位、BYD　363台

12位、Fiat　259台

13位、Citroen　226台

14位、Renault　164台

15位、Alfa Romeo　137台

－－－－－－－－－－－－－－－－

これは輸入車に
なるのかわかりませんが

トヨタが現在は
アメリカで販売してるカムリを
今年の秋頃に
日本でも発売するそうで

もちろん
米国生産なんですけど
右ハンドルの日本仕様で
年間販売台数1万を目指す
とのことです。

それで実は
このUS産のカムリは
日本で販売されていた
カムリとは違い
レクサスみたいで
かっこ良くて

まぁ値段次第ですけど
同じUS産のタンドラや
ハイランダーよりも
売れるんじゃないかと
思っているんですが

トヨタの会長と副社長で
“北米生産カムリのカスタム対決”
なんて企画もやってたりするので
個人的にも発売が楽しみです。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

＜今日のオススメ＞

今回のランキングに
登場している
人気車をベースにした
コンプリートカーの
製作も承っています。

コンプリートカーとは
パーツと一緒に車も
NOBUで購入するシステムで

これなら車の商談時に
パーツも合わせて選べます。

詳しくはこちらから

ホームーページには
載っていない車種でも
製作を承りますし

今乗っている車の
下取りも行いますので

車の購入をお考えの方も
ぜひ一度ご相談ください。

またお支払いに
クレジットをご利用の際も
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スズキのXBEE(クロスビー)にお乗りの方へ

Thu, 11 Jun 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

先日、
ここでもよく紹介している
フェイスチェンジキットで
お馴染みのDAMD(ダムド)から
スズキ XBEE(クロスビー)用の
新作ボディキットが発表されて

実際の発売は
2026年7月10日(金)から
とのことなんですが

そもそもこの
スズキのXBEE(クロスビー)
という車は1200ccの
ハイブリッドカーで

人気のハスラーを
大きくしたような
見た目をしており
普通車ですから
乗車定員は5人となります。

それで
今回のボディキットは
そんなクロスビーの
雰囲気を大きく変える
BEMORE(ビーモア)と
littele D.(リトルディ)
という2種類があるんですが

まず最初の
BEMORE(ビーモア)は
フロント周りを
グリルと一体式の
バンパーへ交換することで

クラシックな
ブリティッシュスタイルへ
変身できるようになっていて

これに同時発売される
サイドロアデカールや
クォーターウインドゥ
デカールを追加すれば
さらに個性的な雰囲気に
仕上げることもできます。

価格は

・フェイスチェンジキット
140,800円(税込/未塗装素地)

・サイドロアデカール
52,800円(税込)

・クォーター
ウインドゥデカール
8,580円(税込)

・シートカバー
63,800円(税込)

となっていて

もう1つの
littele D.(リトルディ)は
ジムニーなどでも
人気のスタイルですが

こちらはクロスビーを
ランドローバーの
ディフェンダー風へ
変えることができます。

純正状態では
丸っこくて柔らかい
イメージがある
クロスビーですが
このlittele D.の
キットを装着すれば

前述の通り
ディフェンダーのような
無骨でワイルドな感じに
変えることができて

お決まりの
ブラックホイールに
ホワイトレターの
ブロックタイヤなどを
追加すれば

たぶん車に
詳しくない人が見たら

「あの車は何？？」

みたいになると思います。

このlittele D.には
フロント用のフェイス
チェンジキットの他にも
リアゲートガーニッシュや
テールランプガーニッシュ
などが用意されているので

これらも追加すれば
より雰囲気も
増すわけなんですが

気になるお値段は

・フェイスチェンジキット
272,800円(税込/未塗装素地)

・リアゲートガーニッシュ
42,900円(税込/
マットブラック塗装済)

・テールランプガーニッシュ
31,900円(税込/
マットブラック塗装済)

・AOLデカール(L/R2枚セット)
30,800円(税込/左右2枚セット

・シートカバー
63,800円(税込)

となっているので

もしあなたも
スズキ XBEE(クロスビー)に
乗っているのなら
ぜひ1度見てみてください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

＜今日のオススメ＞

NOBUはダムドの
“コンプリートカー特約店”
ですので

パーツだけでなく
ダムド仕様にカスタムされた
車両のご相談も承ります。

DAMD(ダムド)
コンプリートカーなら

・ONE PRICE

パーツ代金も全て込みで
新車価格をご提案

・手間いらず

後からパーツの購入や
取り付け作業の手配が不要

・理想のスタイル

ダムドのパーツが
装着された状態で納車

DAMD(ダムド)
コンプリートカーのご相談も
ぜひNOBUまでお願いします。

またコンプリートカーは
新車に限らず中古車でも
製作を承りますし

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下取りも行っています。

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プロボックス 2016年式 (30代男性)

Wed, 10 Jun 2026 10:00:00 +0900

プロボックス (NCP160V) 2016年式

・コンプリートカー (中古車ベース)

・ホイール：MLJ DAYTONA SS (ブラック) 14×5.0J
・タイヤ：TOYO TIRES OPEN COUNTRY A/TⅢ 165/80R14

・フロントバンパー：Dyanasty GROUND
・LEDグリルマーカー：Dyanasty GROUND
・ルーフキャリア：TERZO
・ボディペイント：カーキグリーン
・グリル/バンパーペイント：ブラックラプター
・NOBUオリジナルナンバーフレーム

・ステアリング：REAL (ブラウンウッド×ブラックステッチ)
・バックカメラ：carrozzeria ND-BC9
・リアシートリクライニングストライカー

☆お客様の声☆

取付後の感想は？

いつかはコンプリートカーをNOBUさんでお願いしたいと思っていて、車を買い換えるタイミングで今回お願いをしました。出来上がりは、思った以上の仕上がりでとても満足です！

お店の感想は？

予算的な都合で色々な相談にも乗ってくださり、とても助かりました。納車までは時間がかかりましたが、出来上がりを見たら待ってでも頼んで良かったと思いました！コンプリートカーを検討している方には、周りにもおすすめしたいショップです！

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もっとパワーが欲しい方へ！

Mon, 8 Jun 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

今日はあなたの愛車の
エンジンのパワーや
トルクを向上させたり
燃費を良くしたりする
商品を紹介したいんですが

それは
“DTI－Tuning”という
メーカーが販売している
“DTI－Tuning BOX”
という商品で

このメーカーは
TOYOTA GAZOO Racing
(ガズーレーシング)の
ラリーチャレンジ
オフィシャルパートナー
にもなっています。

それでその
DTI－Tuning BOX
なんですけど
これは簡単に言うと
サブコンピューター
になるんですが

本来の能力より
20～40％低めに
出力を制限されている
純正状態のエンジンを
解放させるみたいな
イメージの商品で

現在は多くのメーカーが
1つのエンジンを開発したら
世界各国の規制や燃料グレード、
気候などに適合させるために
電子的な制限を行うんですけど

その元来備わっている
パワーを解放して
エンジンのポテンシャルを
最大限に発揮させるのが
このDTI－Tuning BOXで

パワーやトルクを
最大で40％も向上させ
ディーゼル車では燃費を
最大20％まで
向上させることができます。

そして
運転者のニーズに合わせて
7段階の設定が可能なのも
大きな特徴となっており

Bluetoothモデルなら
車内からもその設定は
変更することができるという
優れもので

実際の取り付けには
車種専用のハーネスを
使用しますから
大がかりな加工もなく
愛車にダメージは
与えませんし

付属の
リムーバルキャップを
BOX本体の代わりに装着すれば
簡単にノーマル(純正)状態に
戻すこともできるんです。

適合も国産から輸入車まで
幅広く対応しているんですが
国産車対応車種の一部を
ここで紹介すると

【トヨタ】

・GR ヤリス 1.6 前期
出力 272 → 335PS
トルク 370 → 433NM

・ハイエース 2～4型
出力 144 → 190PS
トルク 300 → 378NM

・ランドクルーザー70/250
出力 204 → 253PS
トルク 500 → 580NM

・ランドクルーザー300
出力 307 → 368PS
トルク 700 → 777NM

・クラウンアスリート
出力 235 → 290PS
トルク 350 → 420NM

【日産】

・キャラバン
出力 130 → 172PS
トルク 265 → 334NM

・NV250
出力 80 → 106PS
トルク 210 → 265NM

・エクストレイル
出力 173 → 228PS
トルク 360 → 439NM

・デイズルークス
出力 64 → 80PS
トルク 98 → 123NM

【ホンダ】

・シビック
出力 182 → 228PS
トルク 240 → 295NM

・シビック Type-R
出力 330 → 396PS
トルク 420 → 483NM

・CR-V
出力 190 → 238PS
トルク 240 → 295NM

・N-BOX
出力 64 → 80PS
トルク 104 → 130NM

・N-ONE
出力 64 → 80PS
トルク 104 → 130NM

・N-WGN
出力 64 → 80PS
トルク 104 → 130NM

・N-VAN
出力 64 → 80PS
トルク 104 → 130NM

・S660
出力 64 → 80PS
トルク 104 → 130NM

・ヴェゼル
出力 172 → 215PS
トルク 220 → 271NM

【スズキ】

・アルトワークス
出力 64 → 80PS
トルク 98 → 123NM

・エブリイ
出力 64 → 80PS
トルク 95 → 119NM

・ハスラー
出力 64 → 80PS
トルク 98 → 123NM

・ジムニー
出力 64 → 80PS
トルク 96 → 120NM

・スペーシアカスタム
出力 64 → 80PS
トルク 98 → 123NM

・スイフトスポーツ
出力 140 → 175PS
トルク 230 → 283NM

【マツダ】

・MAZDA2
出力 105 → 139PS
トルク 220 → 277NM

・MAZDA3
出力 105 → 139PS
トルク 270 → 340NM

・CX-3
出力 105 → 139PS
トルク 270 → 340NM

・CX-5
出力 190 → 250PS
トルク 450 → 535NM

・CX-8
出力 200 → 264PS
トルク 450 → 535NM

【スバル】

・レヴォーグ
出力 170 → 213PS
トルク 250 → 308NM

・フォレスター
出力 147 → 188PS
トルク 350 → 420NM

・XV
出力 145 → 191PS
トルク 350 → 427NM

【ダイハツ】

・アトレー
出力 64 → 80PS
トルク 100 → 123NM

・コペン
出力 64 → 80PS
トルク 92 → 115NM

・ハイゼット
出力 64 → 80PS
トルク 100 → 123NM

・ムーブキャンバス
出力 64 → 80PS
トルク 100 → 123NM

・ムーブ
出力 64 → 80PS
トルク 100 → 123NM

・ロッキー
出力 98 → 123PS
トルク 140 → 175NM

・タフト
出力 64 → 80PS
トルク 100 → 123NM

・トール
出力 98 → 123PS
トルク 140 → 175NM

・ウェイク
出力 64 → 80PS
トルク 92 → 115NM

・タント
出力 64 → 80PS
トルク 100 → 123NM

となっていて
5年間の製品保証付で
価格は88,000円～
となっていますから

興味のある方は
ぜひお気軽に
お問合せください♪

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

＜今日のオススメ＞

ということで…

今回もまたいつものように
これを読んでる方限定で
(店頭でこの画面を見せたら)

2026年6月22日(月)までに
先ほど紹介した
DTI－Tuning BOXを
ご成約いただいた方の
取り付け工賃を半額とします。

ぜひこの機会をお見逃しなく！

あなたのご連絡を
お待ちしています！！

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自慢の愛車をご紹介！！

Sun, 7 Jun 2026 10:00:00 +0900

こんにちはNOBU CAR CRAFTです。

今日も
ノブでカスタムした
お客さんの愛車を
紹介したいと思います。

今回ご紹介するのは

エクストレイルハイブリッド
(T33) 2026年式 (40代男性)です。

新車ベースの
コンプリートカーで
ご注文いただきました。

フロントスピーカーから
サブウーファー、
ドアのデッドニングまで行い、

静音性が高く
音楽を楽しめる環境に
仕上がっています♪

スピーカーは
BLUE MOON AUDIO VX165。

2wayセパレートタイプで

優しい音色から
パワフルなサウンド、

臨場感あふれる音楽まで
余すところなく
再現してくれますよ。

ホームページの
お客様紹介では
商品スペックや画像、感想も
掲載しているので

興味のある方は
こちらからご覧ください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

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普通は何の数値かわかりませんよね？

Sat, 6 Jun 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

少し前にもお店で
同じような話をしたんですが

お客さんから
車高調やダウンサスの
相談を受けた時に

「このカタログに書いてる
バネレートって何ですか？」

みたいに聞かれることがあって

確かに車高の調整範囲や
純正比という項目には
“－30mm”とか書いてあるので

おおよそこれが
車高のダウン量や
リフトアップの場合は
上げ幅だというのが
わかると思うんですけど

そのバネレートのところには

・フロント 4.0kgf/mm

・リア 2.5kgf/mm

とか書かれているので

普通はこれが
何の数値なのか？
わからないと思いますし

フロントとリアで
微妙に数値も違いますから
余計に？？？と
なるんだと思います。

それでこの
バネレートというのは
簡単に説明すると
スプリング(バネ)の
かたさのことで

具体的にはそのバネを
1mm縮めるのに
必要な力を示しており

例えばバネレートが
4.0kgf/mmとなっているのなら
1mm縮めるのに4kgの力が必要
みたいなイメージです。

なので基本的には
この数値が高いほどバネがかたく
低いほどやわらかいと
覚えてもらえば良いんですが

当然、重い車ほど
この数値は高くなり
軽いほど低くくなるので
重量が軽い軽自動車だと
2～3kgf/mm程度ですが

アルファードなどの
大きくて重い車になると
4～6kgf/mmほどのレートに
なることもあります。

さらに
このアルファードでは
純正でもフロントより
リアの方がレートは
高くなっていて

例えば
フロントが3.0kgf/mmでも
リアは倍の6.0kgf/mm
だったりします。

「フロントには
エンジンがあるから
重いのはわかるけど

リアの方が
レートが高いのは何で？」

と不思議に
思うかもしれませんが

これにはバネの長さ
(自由長)というのも
関係していて

ミニバンなどの
リア(後部座席付近)は
人間が使うスペースを
広く設計しているので

サスペンションを
装着するスペースが狭く
長いショックやスプリングが
装着できないため

狭いスペースでも踏ん張れる
短くてかたいバネを使って
それを高性能なショックで
調整(乗り心地を良く)している
というわけなんです。

少し話がそれたので
バネレートに戻しますが…

つまりバネレートが
高くてかたいバネなら
あまり縮まないから
仮に車高を下げても
タイヤはボディに当たらない
ということになるので

一般的にダウンサスや
車高調に使われる
バネ(スプリング)は
純正よりもレートが
高くなるんですが

今度は
バネレートが高すぎると
乗り心地は悪くなります。

実際に私は昔、
バネレートが30kgf/mmの
軽自動車を
運転したことがありますが
乗り心地はとてもかたくて

舗装された道路でも凸凹が
ダイレクトに伝わってきて
腰がどうかなりそうで(笑)

少しの段差を越えた時でも
“ガツン！”と音が出たりして
メンタル的にも
あまりよくありませんから

いくら車高を
下げたいからといって
あまりにバネレートが
高すぎるスプリングを使うのは
お薦めできません。

逆に乗り心地を重視すると
バネレートは低めの方が
良いわけなんですが

逆に低すぎると今度は
車体が沈み過ぎて
タイヤがボディに
当たってしまうので

やはりバネレートは
自由長やその動きを抑える
ショックの性能などに合わせて
選ばないといけません。

まぁこのあたりは
ダウンサスや車高調を買う時に
あなたがバネレートを
指定するわけではないですし

サーキットでレースを
するわけでもないでしょうから
あまり深く考えなくても
良いと思います。

正規のルートで
販売されている
通常の商品なら
最初からメーカーが
適切なスプリングを
セットしてくれてますから

純正を基準に
バネレートが低いとやわい、
反対に高いとかたい
くらいに覚えておいてください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

＜今日のオススメ＞

あたり前ですが
乗り心地が良い、悪い、
サスペンションがかたい、
やわいという感覚には
個人差があります。

低めのバネレートでも
“少しかたい”と
感じることもあるので

車高調を購入するなら
減衰力調整が付いたものが
お薦めです。

もちろんNOBU'S SELECTの
足(あし)プランに採用されている
タナベ製の車高調にも
減衰力調整が付いている
(一部車種は除く)ので
安心してお買い求めください。

足プランの詳細はこちらから

車高調やダウンサスのご相談も
ぜひNOBUまでお願いします。

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切断したら車検に通らない？

Fri, 5 Jun 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

先日も
お客さんの車のマフラーを
市販品に交換したんですが

最近の特に軽自動車は
純正のマフラーを
途中でカット(切断)して
取り付けることがあって

なぜ途中で
カットするのか？
というと

純正のマフラーが
触媒(しょくばい)の後ろから
テールエンドまで
継ぎ目の無い一体(1本)で
作られているからで

これが普通車だと
大体触媒の後ろ辺りに
ボルトで連結された
継ぎ目(フランジ)が
あります。

なのでその場合は
この継ぎ目よりも
後ろの部分を
市販品と交換するんですが

前述の通り
軽自動車(2WD)の場合は
1体成形になっている
ことも多く

そうなると当然、
分解はできませんから
触媒の後ろ辺りで切断して
市販品を装着する
ということになるわけです。

なのでよく
うちでもお客さんから

「純正のマフラーを
途中でカット(切断)したら
車検に通らなくなるんですか？」

みたいに聞かれるんですが
実は特に問題は無くて

基本的にマフラーは
音量が規定内で
触媒が付いており
排気漏れをしてなければ
車検は問題ありません。

もしあなたが
輸入車のカスタムに
精通しているなら
知ってると思いますが

輸入車では昔から
純正マフラーをカットして
市販品を付けるのが
あたり前でしたから

これはそれほど
特別なことでもないんです。

まぁただ
そんな軽自動車でも
一部の4WD車(四駆)などは

純正マフラーの途中に
フランジが付いていて
リアピースだけ
交換ができるので

全ての軽自動車が
純正のマフラーを
カットしないといけない
というわけではありませんから
そこは憶えておいてほしいのと

カットした純正マフラーも
市販のジョイントを使えば
元に戻すことができますから
そこも安心してくださいね。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

PS、今日のお話に出てきた
“触媒(しょくばい)”は

簡単に説明すると
エンジンから出る排気ガスを
綺麗にする部品で

これが無いと
車検には通りませんから
絶対に外してはいけません。

そしてこの触媒には
希少金属のプラチナや
パラジウムが使われており
換金ができることから

この純正マフラーの
触媒を狙った盗難事件も
実際に起きているので
色々な意味で大事
(貴重)な部品なんです。

触媒を狙った盗難事件の
詳細はこちらから

＜今日のオススメ＞

軽自動車のマフラー交換も
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三菱のパジェロを覚えている人へ

Thu, 4 Jun 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

つい先日、

“三菱のパジェロが復活して
今年の秋に登場する”

という報道を見たんですが

パジェロは2019年に
日本での販売が終了していて
7年ぶりの復活なんですけど

個人的にはもっと前に
販売が終了していると
感じてしまうくらい
懐かしい車で

私はパジェロと聞けば
篠塚健次郎の
パリ・ダカール・ラリー
(通称：パリダカ)を
思い出します。

それでその
パリ・ダカール・ラリーは
世界一過酷なラリー
と言われていて

パジェロはそこで
なんと通算12回も
総合優勝をしていますから

当時は本当に

「四駆(4WD)といえばパジェロ！」

みたいにいわれており
市販車も凄く人気で
今思えば黄金期ということ
だったのかもしれません。

当時のパジェロには
3ドアと5ドアの
設定がありましたけど
私の記憶では
圧倒的に5ドアの方が人気で

ボディサイドに貼られた
インタークーラーターボの
ステッカーがかっこ良かった
というのを覚えています。

そしてその時の
パジェロのカスタムは
カンガルーバンパーと
ルーフキャリアを
付けるのが人気で

カンガルーバンパーとは
フロントバンパーの前に付ける
太いパイプ状の補強バンパーの
ことなんですが

もともとは名前の通り
カンガルーなどの
大きな動物とぶつかった時に
車のダメージを減らすために
作られたパーツなんですけど

他にもアニマルガードや
グリルガードとか
呼ばれることもあります。

そしてこれは
いつもの流行は繰り返す
じゃないですけど

今でも同じような
バンパーは人気で
最近のは黒に
塗装されていますが
当時はステンレスやメッキ
などの金属色が基本で

そのグリルの真ん中に
黄色いフォグランプを
2個付けるのが定番で

同時期には
ドアに付ける幅の広い
ウィンドウバイザー(雨よけ)
も流行りましたね。

今年復活するという
新型パジェロは
通常モデルに加えて、
小型の2モデルも追加して
シリーズ化する
らしいですから

たぶん昔の
パジェロミニとか
ジュニアみたいな感じに
なるんじゃないでしょうか？

そしてそうなると
スズキのジムニーや
ハスラーといった人気車と
盛り上がって
カスタムのベース車としても
選択肢が増えますから
勝手に期待しているんですけど
とにかく楽しみな車です♪

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

PS、パジェロが
今年復活するのなら
いずれランエボも！
と思う人がいるでしょうけど
可能性は低いですかね？

ちなみにですが
うちでカスタムした
お客さんの三菱車

ランエボ X はこちらから

ランエボ Ⅸ はこちらから

ギャランはこちらから

＜今日のオススメ＞

三菱車のカスタムや
コンプリートカーの製作も
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エクストレイルハイブリッド 2026年式 (40代男性)

Wed, 3 Jun 2026 10:00:00 +0900

エクストレイルハイブリッド (T33) 2026年式

・コンプリートカー (新車ベース)

・ナビ：carrozzeria AVIC-CL912Ⅱ
・フロントスピーカー：BLUE MOON AUDIO VX165
・インナーバッフル：M＆M DESIGN MX-618、PCD-1
・サブウーファー：carrozzeria TS-WX130DA
・フロントドアデッドニング

☆お客様の声☆

取付後の感想は？

まず、《純正スピーカーの作り》《軽さ》にビックリ！でした。 FOCALからの変更でしたが更に音質はクリア感が強い印象でボーカルの声がハッキリとまた、高音域が聞き取れると感じました。メタル系も好きなので次は重みも音量上げて体感してみたいと思います。
合わせてデッドニングも施工して頂きましたので静音性も上がったなと感じてます。これからが楽しみです。

お店の感想は？

15年以上通わせて貰ってます。今回は車の乗り換えタイミングで車の買取からナビの移設までトータルで相談させて貰いました。もともと販売店で乗換えを検討してましたが販売店との交渉も全てして貰い完成車としてノブさんで受取る事が出来ました。取付までに時間は掛かりましたが満足全開です！！プロショップが少なくなって来ている中、安心してお願い出来るショップさんです。

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〇〇を盗んでどうするの？

Mon, 1 Jun 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

少し前に

「ナンバープレートの
“封印”が盗まれる
という事件が多発している。」

という報道を目にしたんですが

この“封印”とは
ナンバープレート(後ろ/リア)を
固定しているボルトに被せる
アルミ製のキャップのことで

そもそも
この封印自体が

“ナンバーの不正な
取り外しを防いで
正しく登録された
車であることを示すもの”

なんですけど

実際に6～10台分が
同じ場所で同時に
盗まれたそうで

あなたも

「封印を盗んでどうするの？」

と思ったかもしれませんが

この封印が犯罪に
使われている可能性が高い
とのことでした。

たしかに封印には
車が登録された
都道府県の印が入るので
大分で登録された車なら
封印に“大”の文字が
入るんですけど

基本的には
封印という名前の通り
ナンバーのボルトに被せて
取り付けたら
外せないようになっていて

もし事故の修理などで
取り外す場合は
一度この封印を壊して
修理完成後に陸運支局で
再度取り付けてもらう
ということになっています。

そしてその際も
陸運支局の担当者が
車検証や車体番号などを
確認しますし

封印の取り付けも
担当者が自ら行いますから
私たちも触れることなく
厳重に管理されて
いるんですけど

それが
犯罪に使われている
というのは
車両盗難などで使われる
偽造ナンバー用だと
言われていて

たしかに盗難車に
偽造ナンバーを付けて
逃走する場合、
この封印が無ければ
すぐにナンバーの付け替えが
判明してしまいますから
それを隠すために使われている
というわけです。

前にナンバープレートを
偽造した犯人が捕まった
というテレビのニュースで
押収された偽造ナンバーを
見たことがありますが

本当によくできていて
これに本物の封印を付けたら
見分けるのは
かなり難しいでしょうし

最近は建物に設置された
防犯カメラや
ドライブレコーダーの
記録などから
犯人や盗難車を
特定することも多いですが

こうした映像記録では
ナンバーの封印の
細かいところまでは
確認できませんから

「ナンバーの偽造も
ここまで巧妙化
してしまったのか…」

という感じです。

ちなみに今年の1月に
羽田空港で起きた
1億9000万円の強盗未遂事件で
使われた車にも
偽造ナンバーが付いていて

軽自動車には
そもそも封印は無いので
心配をしなくても良いですが

正直、封印自体の
盗難を防ぐのは
難しいと思っていて

例えば
駐車監視機能がある
ドライブレコーダーなら
犯人が映るかも
しれませんけど

夜間にフードを被って
マスクをしていたら
特定は難しいですし

建物や塀がある場所だと
人間が入れないくらい
ギリギリに寄せて停める
とかしないと
いけないかもしれません。

そしてこれは
そもそもなんですが
普通車の後ろに付いている
ナンバープレート(封印)を

「盗まれていないか？」

と頻繁に確認する人は
少ないでしょうから

誰かに指摘されるか
洗車の時くらいじゃないと
盗難に遭ったことすら
わからないんじゃないかと
思います。

いずれにしろ
封印が無い状態で
公道を走行すると

あなたが
道路運送車両法違反
になりますから
気を付けてください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

＜今日のオススメ＞

愛車が心配な方には
カーセキュリティの装着を
強くお薦めします。

もちろん

「カーセキュリティさえ
付けておけば絶対に大丈夫！」

というわけではありませんが

盗む側(犯人)からすると
防犯装置が付いている車は
単純に盗むのが面倒で

当然、犯人たちは素早く
簡単に作業を終えたいので

「この車には
カーセキュリティが
取り付けられているから
簡単には盗めない…」

という心理が働いて
狙われ難くなるのは
間違いないと思います。

カーセキュリティのご相談も
ぜひNOBUまでお願いします。

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怖くなってお祓いに行きました…

Sun, 31 May 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

これは先日、
うちのお客さんから
聞いた話なんですが

その人が車で走行中に
信号を左折しようとしたら
歩行者がいたので停まって
横断歩道を渡るのを待っていたら
後ろから追突されて

その追突された愛車を
修理するために代車
(レンタカー)を借りて
しばらく乗っていたら
今度はその代車が
燃えたそうです。

このお客さんは
山登りが趣味なので
その日も登りに行って
ちょうど山頂にいる時に
警察から

「車が燃えているので
事情を聞かせてほしい。」

みたいな電話が
かかってきて

「山頂から降りるのに
3時間かかりますけど
いいですか？」

と聞いたら

「時間はかかって良いので
ゆっくり降りて来てください。」

と言われたそうです。

それで火元は
本人が乗っていた車ではなく
隣に停めていた車で

これもまた前述の
ぶつけられたのと同じように
被害を被ったわけなんですが

出火した車は
今年の3月に車検を
受けていたらしく
車検時には特に問題も
なかったそうで

その日は
駐車場に車を停めたら
車の下から煙が出だして
あっという間に燃え上がり
なすすべもなかったようです。

もちろん私は
事故分析の専門家ではないので
詳しくはわかりませんが
たぶんガソリンに引火したから
火の回りが早かったんだと
思っていて

本当に大昔は
燃料のホースから
ガソリンが漏れて引火する
なんていう
事故もありましたけど

最近は事故で車体が
大きく損傷でもしない限り
車が燃えることは
ほぼありませんから
今回の話はとても
珍しいと思います。

実際にそのお客さんから
燃えた車の写真も
見せてもらいましたが

助手席と後部座席の
ドアは黒焦げで
車内のシートも焼けて
天井の内張は熱で溶けた
チョコレートみたいに
垂れさがっていて

そのお客さんの
乗っていた車が
火元ではないですから
保険適応で修理はできる
とのことでしたけど

「まだ燃えた原因が
はっきりわかってないので
過失割合のようなもの
(結論)が出ておらず
こちらも幾らか払うように
なるかもしれません。」

みたいに言ってました。

「追突事故の次は
車が燃えて災難が続いたので
怖くなって
お祓いに行きました…」

とも言ってましたが

車の火災には
“収れん火災”
というのもあって

これは簡単に言うと
太陽の光が虫眼鏡を使った
理科の実験のように
収束して起こる火災で

キラキラと光を反射する
メッキのホイールでも
タイヤが燃えることがあって

特にディスク面が
大きく窪んだ
(凹面鏡のような)
ホイールに太陽光が当たると

角度によっては
うまく光を収束してしまい
500度以上の熱を発して
近くの可燃物を発火させる
可能性がありますし

車内に置いてあった
ペットボトルでも
同様の火災が
発生することがありますから
あなたも気を付けてください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

＜今日のオススメ＞

事故などの
保険修理も承りますので
ぜひお気軽にご相談ください。

お問合せ、ご相談は
店頭以外の

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【新商品紹介】FOCALのスピーカー

Sat, 30 May 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

先日、
オーディオメーカーの
FOCAL(フォーカル)が
SLATEFIBER(スレートファイバー)
というシリーズの
ニューモデルを発表したんですが

これは
フォーカルの中では
ミドルクラスに位置する
スピーカーのシリーズで
実際の発売は
6月1日からとのことです。

もしあなたが
昔からカーオーディオに
精通しているのなら
フォーカルには
黄色いコーンのイメージが
あると思いますが

今回の新商品は
SLATE(スレート)
という名前の通り
コーンは灰色の
岩石のような感じで

SLATEFIBER
(スレートファイバー)ですから
再生炭素繊維と
熱可塑性ポリマーを組み合わせた
カーボンコンポジット
という技術が採用されており

ツイーターは
独自の反転(リバース)
ドーム構造を採用した
インバーテッド・
アルミドームとなっています。

それから
3wayセパレートセットで
採用されている
65㎜のミッドレンジは
単品でも販売されていて

これには
トヨタやメルセデス、
GMなどの車に対応する
3種類の取付ブラケットが
付属しており

今回、発表されたのは

・165 SF 3
165mm 3wayセパレート
99,000円

・200 SF
200mm 2wayセパレート
71,500円

・165 SF
165mm 2wayセパレート
60,500円

・C 165 SF
165mm 2wayコアキシャル
55,000円

・65 SF
65mmミッドレンジ
38,500円

・20 SUB SF
200mmサブウーファー
71,500円

※価格はいずれも税込

の6種類となっていて

前述の通り
ミドルクラスですから
フォーカルの中では
お求めやすい
価格となっています。

そしてこれは
車だけでなく家庭用の
オーディオも趣味という
お客さんから
よく聞かれることなんですが

カーオーディオ用の
スピーカーは
セット売りがほとんどなので
値段にはスピーカー
左右セットが含まれており
2つ(2セット)購入する必要は無く

家庭用のスピーカーは
1台売りになっていて
左右必要なら2倍の価格になる
ということがありますが
車用ではほとんど
そんなことはありません。

なので2wayセパレートの
スピーカーセットであれば
ミッドレンジのスピーカーと
ツイーター、それに
クロスオーバーネットワークまで
付属しているんですが

サブウーファーは
左右セットではなく
1台の価格表示となっていて

カタログなどにも
小さく明記していますが
そこだけ間違えないように
気を付けてください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

＜今日のオススメ＞

フォーカルに限らず
車用スピーカーのご相談なら
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アソビゴコロ、躍らせて。

Fri, 29 May 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

先月ここでホンダから
“Super-ONE(スーパーワン)”
という新しい車が発表された
とお伝えしましたが

その時のお話はこちらから

早速、その展示車を
ホンダに行って見てきたので
あなたにも情報を
シェアしたいと思います。

それで改めてですが
この車はN-ONE:eをベースに
車幅などを拡張した
電気自動車(EV)で

その昔、
ブルドッグと呼ばれていた
同じホンダの
シティターボⅡに似た
ダイナミックなフェンダーが
装着されており

これは
私だけかもしれませんが

電気自動車は
アクセルを踏み込むと
加速は良いけど
無音でスピードが出ますから
そこに違和感があるんですけど

試乗車に乗ってみたら
この車ではそんな感じも
ありませんでした。

基本的に私みたいな
ガソリンエンジンで育った世代は
車の加速と共にエンジンや
マフラーの音も大きくならないと
一体感を感じられないんですけど

仮想エンジンの回転数に応じで
マフラーの音が出る設計なので
ガソリン車のように
アクセルを踏み込んでいくと
その音も大きくなって

BOOSTモードで
アクセルを踏み込めば
昔のターボ車みたいに加速して

同モード中は
メーターパネルも紫になって
仮想のアナログ
3連メーター表示になります。

そしてその回転数に応じて出る
マフラーの音も良くできていて
ちゃんと本物のマフラーが
付いているみたいに
車体の下から聞こえて

BOSEの8スピーカーと
トランクには
サブウーファーも
付いているんですが

これらが
そのリアルなマフラー音を
再現しているようです。

さらに
こちらも仮想ですが
パドルシフトも使えるので
シフトUPする度に
マフラーの音も変わって
本当にエンジンがある車に
乗っているような
感覚にもなって

シートに座った時の感触も
少し硬めでホールドも良く
カーブが多い道を運転しても
楽しいでしょうから

カタログに書いてあった

「アソビゴコロ、躍らせて。」

というキャッチコピーは
間違いじゃなかったです。

それで選べる
ボディカラーは4色ですが
さらに4種のツートン設定
(全8種)があり

個人的には
ルミナスグレー＆ブラックの
2トーンがかっこ良いと
思うんですけど

試乗車から降りて
ふとフロントグリルを見たら
小さなゴミが付いてる
ように見えたので
指で触ってみたら
それはゴミではなくて

“サステナブルマテリアル”
という廃棄された
ホンダ車のバンパーを
回収・洗浄・粉砕まで行って
クルマの顔に再利用する
新しいデザインで

簡単に言うと表面が
少しブツブツしてる感じで
私はその点々が気になって
ゴミが付いていると
思ってしまったわけです。

前にもお伝えした通り
このSuper-ONEは
1グレードのみで価格は
3,390,200円(税込)ですが

国からの補助金
(130万円)を入れると
実質2,090,200円となり

東京都に住んでいれば
地方自治体の補助金
60万円もあるので

339万円の車が半額以下の
1,490,200円で買える
ということになり

むしろ

「買わないと損かも！？」

みたいに思えてきます。(笑)

残念ながら
大分県からの補助金は
1円も無いので
悲しい限りですが

ホンダの営業マン曰く

「予約も多いので
今注文しても納車は年末か
来年になると思います。」

とのことでしたし

その国からの補助金
(130万円)もいつまであるか
わかりませんから
購入するなら
早い方が良いでしょうね。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

＜今日のオススメ＞

もちろんNOBUでも
“Super-ONE (スーパーワン)”
をベースにした
コンプリートカーの
製作を承っています。

コンプリートカーとは
パーツと一緒に車も
NOBUで購入するシステムで

これなら車の商談時に
パーツも合わせて選べます。

詳しくはこちらから

ホームーページには
載っていない車種でも
製作を承りますし

今乗っている車の
下取りも行いますので

車の購入をお考えの方も
ぜひ一度ご相談ください。

またお支払いに
クレジットをご利用の際も
頭金なしの120回払いまで
対応していますので
こちらもぜひ
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自慢の愛車をご紹介！！

Thu, 28 May 2026 10:00:00 +0900

こんにちはNOBU CAR CRAFTです。

今日も
ノブでカスタムした
お客さんの愛車を
紹介したいと思います。

今回ご紹介するのは

ミラココア (L675S)
2015年式 (50代男性)です。

マフラーを
HKS Cool Style IIに
交換しました。

大胆かつ
クールなリアビューの
センター出しマフラーで、

ブルーグラデーションの
チタンテールが
スタイリッシュで
目を引きます。

HKSならではの
音づくりで、

車内への
嫌なこもり音を軽減し
室内空間も快適になり

見た目も音も
リフレッシュしました。

音量を抑えつつも
軽快で
スポーティーな音質は

街乗りでも
ドライブでも
走りを楽しめそうです。

ホームページの
お客様紹介では
商品スペックや画像、感想も
掲載しているので

興味のある方は
こちらからご覧ください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

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〇〇〇〇塗装とは？

Sat, 23 May 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

先日、お客さんの
車のバンパーに
“ラプター塗装”を
施したんですが

このラプター塗装は
元々軍用車両やトラックの
荷台などに使用されていた
特殊な塗料と塗装方法で
普通の塗装は
ツルツルして
光沢があるのに対し

このラプター塗装は
光沢のないマット
(艶消し)な仕上がりで
表面にも凹凸があり
無骨な印象を与える
効果があります。

そして
傷や汚れが目立ち難く
高耐久というのが
最大の特徴なんですけど

今回施工した塗料の
塗装面硬度は“6H”もあって
一般的な車の純正塗装は
“1～2H”と言われていますから
実に3～6倍もの強度あるので

飛び石や擦り傷などから
ボディを保護する効果が
期待できるというわけです。

実際に鉄のワイヤーブラシで
塗装面を擦るテストをしても
表面に小さな傷が入るだけで
塗膜が剥げることもなく

まぁ本当に
行う人はいないでしょうが
エアガンのBB弾を撃っても
傷が付くだけで塗装自体は
剥がれないという動画も
公開されてるくらい頑丈で

硬く頑丈であることから
前述の軍用だけでなく
山道で木の枝などによる
ひっかき傷や飛び石からも
ボディやバンパーが守れる
ということで

最近はアウトドア仕様の
車への施工が増えており
基本的には黒なんですけど
他にもグリーンやベージュ
などの色もあって

表面の凹凸
(ザラザラとした質感)によって
汚れも付き難く
例えば泥汚れなどは
高圧洗浄機で簡単に
洗い流すことができます。

ただ、
そんなラプター塗装も
良いことだけでは無くて

1、作業に時間がかかる

一般的な車の塗装は
1時間～1日程度で
乾燥するのに対して
ラプター塗装は完全乾燥までに
2～10日間程度の時間が必要で

完全乾燥前に濡れてしまうと
色抜けやシミが残るので
注意が必要です。

2、塗装費用が割高

塗料自体が高価で
特殊な施工技術が必要なため
一般的なマットブラック塗装よりも
全体の施工費用は高くなります。

3、専用のスプレーガンが必要

ラプターは非常に
粘度が高い塗料になるので
一般的なスプレーガンでの
塗装は難しく

ラプター専用の
スプレーガンを
使用する必要があり

もし普通の
スプレーガンで塗装を行うと
中で目詰まりを起こして
綺麗には仕上がりません。

4、艶ありにはできない

黒以外の色でも
表面がザラザラとした
マット(艶消し)な
仕上がりになりますから
光沢や艶を出したい方には
お薦めできません。

5、再塗装や補修は困難

とても強い
塗膜を形成するため
一度施工した後で
通常の色へ戻す
(再塗装する)のは
非常に難しいです。

という5つの
デメリットがあるので

アウトドア系の仕様に限らず
あなたの用途に合っていれば
施工を検討してみてください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

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最強かもしれない！

Fri, 22 May 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

たぶんあなたが車だけでなく
バイクにも精通しているなら
知っていると思いますが

KITACO(キタコ)という
日本のメーカーがあって

ここはバイク用の
チューニングパーツから
ブレーキやショック、
スプロケットなど
たくさんのパーツを
販売しており

私も昔から
知ってはいたんですけど
車とは関係の無い
メーカーだと思っていたら
車用のハンドルロックを
販売していました。

それでその
車用のハンドルロックが
とても秀逸なので
今日はそれを紹介したいと
思うんですが

これは
よくある盗難防止用の
ハンドルロックと同じように
装置をハンドルに
挟み込んで使うんですけど

手前で押さえてる棒が
ホーンボタンの上にあり

“装置を外そうとすると
ホーンが鳴ってしまう”

という仕組みになっています。

私も初めて見た時に

「なるほど…
よく考えられてるな～。」

と感心したんですが

本当にとても良い
アイデア商品だと思います。

車を盗もうとする
犯人からすると
このロックを外さないと
車を動かすことが
できないわけなんですが

装置に触れば
ホーンが鳴りますから
一筋縄ではいかないわけで

もちろん
積載車のような車を
目の前に用意して
一切ハンドルを回さずに
真っすぐ車を動かし
荷台に載せて持ち去るとか

先にボンネットを開けて
バッテリーの電源を
遮断してから
ハンドルロックを
電動サンダーなどで
カットするとかすれば
盗むことはできるのかも
しれませんけど

おそらく
よほどの車でもない限り
そこまでの手間と
時間をかけて
犯行には及ばないと思うので
効果も高いと思います。

そして
そのハンドルロック自体も
強度と軽量化を両立させた
高強度ジェラルミン製ですから
そう簡単には切断したり
できないわけで

付属している解除用の鍵も
世界中の美術館や軍事施設
などでも採用されている
フィンランドの
ABLOY(アブロイ)社製という
隙のなさで

鍵のパターンにしても
3億6千万通り以上あり
エントリーモデルに
付いてる物でも
メーカーは違いますが
約1万通りのキーパターンが
ありますから
現場での解除は
難しいと思います。

しかも本体には
スポンジが付いていて
ハンドルに傷が入らないよう
配慮されており

軽自動車から乗用車、
高級車、ワンボックス等と
幅広く対応可能で

取り付けるハンドルの
大きさや用途に応じて
以下の4タイプがあります。

・SHL-01+
￥39,600(税込)

・SHL-02+
￥66,000(税込)

・SHL-02+ PREMIUM
￥79,200(税込)

・SHL-SSR
￥165,000(税込)

作りが本格的なだけに
高額ですが
車両盗難が心配な方は
ぜひご検討ください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

＜今日のオススメ＞

車両の盗難や
車上荒らしが心配な方には
カーセキュリティの装着を
強くお薦めします。

もちろん

「カーセキュリティさえ
付けておけば絶対に大丈夫！」

というわけではありませんが

盗む側(犯人)からすると
防犯装置が付いている車は
単純に盗むのが面倒で

当然、犯人たちは素早く
簡単に作業を終えたいので

「この車には
カーセキュリティが
取り付けられているから
簡単には盗めない…」

という心理が働いて
狙われ難くなるのは
間違いないと思います。

カーセキュリティのご相談も
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史上最高の音質！？

Thu, 21 May 2026 10:00:00 +0900

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

つい先日、carrozzeria
(カロッツェリア)から

“サイバーナビ
LIMITED EDITION”

という新商品が
発表されたんですが

これは複数のモデルからなる
合計4,000台の限定品で

・9インチ画面　2機種
・8インチ画面　2機種
・7インチワイド画面　1機種
・7インチ画面　1機種

という6タイプがあります。

それで
この限定4,000台という数字は
カロッツェリア40周年の
節目に投入するモデルだから
ということだと思うんですが

単純にこの4000台を
6モデルで割ると
1機種あたり666台になり

厳選した
高音質パーツの採用と
これまで培ってきた
音響設計技術と
知見の活用により

“サイバーナビ史上最高の
音質を実現した！”

とアピールしています。

確かに
三菱(ダイヤトーン)の
サウンドナビが
生産終了となってからは
音質にこだわるなら
サイバーナビみたいに
なっていたので

そのサイバーナビの
史上最高限定モデルですから
個人的にも期待しています。

もちろんまだ発売前で
実機確認できませんから
今わかっている情報を
お伝えすると

【特徴①】
新たに5つの
高音質パーツを採用

【特徴②】
グリル部に特別モデルの
限定カラーである
「ルナリスブルー」を採用

【特徴③】
シリアルナンバー入り
アルミプレート及び
スペシャルパッケージ箱

となるんですが

対応メディアは
テレビ/CD/DVD
Bluetooth/USB/SDカード/
AM/FM/HDMI入出力
となっていて

肝心の音質面での特徴は
たくさんあるので
その一部を紹介すると

【徹底的なノイズ処理を施した高音質設計】

カーナビ関連の
パーツから受けるノイズを
最小限に抑えるために
オーディオ基板と
カーナビ基板を
完全に独立させる
シャーシ構造を採用し

シャーシの
インピーダンスを
しっかり下げて
デジタル系のノイズを
効率的にシャーシへ逃す
堅牢なシャーシ構造で

アナログオーディオの
1点アース構造への
不要なノイズ流入を防ぐ
高音質設計を実現。

【サウンドマスタークロック】

デジタル信号処理部に、
正確なクロック波形を生成する
新サウンドマスタークロックを搭載。

従来モデルを遥かに凌ぐ
超低位相雑音タイプを新たに採用し
デジタルジッターを
極限まで低減しました。

また、動作周波数を
24.576MHzにすることで
動作領域の余裕を持たせて
安定性を向上。

さらに、
非磁性体抵抗器により
精度と安定性を大幅に改善し、
動作性能を引き出す
チューニングを実施。

デジタルオーディオ部の
音質向上に貢献し
音の再現性を極限まで高め、
よりキレとツヤ感のある
高域再生を実現し、
音全体をクリアなサウンドで
奏でます。

【高音質オペアンプ】

D/Aコンバーターの
音質劣化を徹底的に抑えるため、
サイバーナビXシリーズでも
採用されていた高音質オペアンプを、
電流出力DAC後のI/V変換回路に採用。

DACの微細な電流信号の処理に、
バイアス電流が非常に小さい
FET入力型のオペアンプを使用し、
オペアンプによる信号変化を
極力少なくすることで、
低雑音・高利得帯域・低歪率・
高スルーレートを実現しました。

ダイナミックレンジが広く、
高品位なアナログ信号の
伝送を可能に。

ボーカルの艶感やステージ感など、
音楽のニュアンスや空気感まで
圧倒的な表現力で再現します。

【銅メッキビス】

シャーシの外周19か所に
銅メッキビスを採用。

マイコン基板や
ナビ基板で発生する
ノイズ成分が
オーディオ回路ブロックに
影響のないよう、
製品全体のインピーダンスを
コントロールすることによって
高周波ノイズの流れまでも制御。

S/N比を高め、
よりクリアな音を再現します。

となっていて

実際の発売は
6月の予定なんですけど
商品価格は230,000円～
290,000円くらいになると
予想されています。

前にも
ここでお伝えしたように
ディスプレイオーディオが
主流になっているので
CDやDVDが再生できる機種は
少なくなっており

そういった市販ナビの
購入を考えている人には
ぜひお薦めしたいです。

それから同じく
40周年の記念として
“TS-X40”という
レトロなスピーカーも
発表されていて

こちらは前述の通り
昔流行ったレトロな
置き型タイプのスピーカーで

もしあなたも
当時の様子を覚えているなら
絶対に

「懐かしぃ～！」

となるはずです。(笑)

“80年代の
光るボックススピーカーを
現代的に再構築した”

というのが
コンセプトなんですけど

本当に当時物のような
シルバーの筐体で
carrozzeriaのロゴも
ブルーに光るように
なっていて

搭載される
スピーカーは
13cmウーファーに
5.7cmミッドレンジ、
1.7cmドーム型ツイーターの
3Wayとなっており

再生周波数帯域も
45Hz～36kHzですから
見た目はレトロですが
まさに音は最新です。

こちらのスピーカーは
7月の発売を予定していて
価格は33,000円前後と
予想されていますから
気になる方はご連絡ください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

＜今日のオススメ＞

ということで…

今回もまたいつものように
これを読んでる方限定で
(店頭でこの画面を見せたら)

今日紹介した
サイバーナビの
LIMITED EDITIONを
ご予約された方に

さらなる高音質が期待できる
ヘッドユニット用の
キャパシター(コンデンサー)を
1つ無料でプレゼントいたします！

無料プレゼントの期間は
2026年5月31日(日)まで
となっていますから

ぜひこのチャンスを
お見逃しなく！！

各種carrozzeria
(カロッツェリア)の
商品に関するご相談も
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不明な点や質問などありましたらお気軽にお問合せ下さい。

ミラココア 2015年式 (50代男性)

Wed, 20 May 2026 10:00:00 +0900

ミラココア (L675S) 2015年式

・マフラー：HKS Cool Style II

☆お客様の声☆

取付後の感想は？

マフラーは、アクセル踏まなければ静かです。やはり鈴鹿で聞いたF1まで行かなくても、まわりが避けてくれるような音が欲しいところですが、、(笑) ２キロ離れた駅まで聞こえるF1音は今でも忘れられないです。ココアのさり気ないセンター２本出しは良いですね。

お店の感想は？

セカンドカー？のVitz GRMNもよろしくお願い致します。

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