NOBU CAR CRAFT NOBUでプチカスタム！クルマはノーマルじゃ楽しくない・・・でも、いきなりフルカスタムは・・・と思っている方！NOBUのお手軽プチカスタムがオススメです！

普通じゃ面白くない！

NOBU CAR CRAFT

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

多分あなたもそうでしょうが
普通“車高を上げる”というと
4WD(四駆)を想像すると思います。

まぁそもそも
車高を上げる理由が
舗装されてない道を走るため
ですからあたり前なんですが

実は最近2WDのSUVや普通車、
コンパクトカーや軽自動車でも
車高を上げる(リフトアップ)
する人が少しずつ増えていて

うちにも先日
そんなお客さんが
やって来ました。

車はスズキの
XBEE(クロスビー)でしたが

この車は元々の車高が高く
雑誌などでも車高を上げてるのは
まだあまり見ないので
いいんじゃないか
ということになりました。

でも本当は
他にも理由があって

このお客さんは
趣味の風景写真を撮るために
舗装してない道も走るので
そちらも車高は高い方がいい
というわけです。

しかもその趣味の写真は
コンテストに応募するほどガチで
何にでもこだわる性分なようです。

だから当然

「車も普通じゃ面白くない！」

ということで

ホイールも変えて
車高もリフトアップ
という具合です。(笑)

前にも
少し説明しましたが

車高を上げる場合は
4cm以内にしないと
車検には通りません。

もし4cm以上になると
構造変更をして
車検証を書き換えないと
前述のように
車検にも通りませんし

ディーラーで
整備を受けることも
できなくなります。

さらに10cm、20cmと
大幅にリフトアップする場合は

サスペンション以外にも
ブレーキホースなどを
交換しないといけないので

構造変更と合わせて
それなりに費用も
かかってしまいます。

最近は残価設定で
車を購入していて

「乗り換え時には
ある程度元に戻せないと困る。」

という人や

「ディーラーでの整備はいいけど
出入りできなくなって
リコールが受けれないのは困る。」

という人も多いので
やはりまずは4cm以内での
リフトアップをお勧めします。

もちろん用品メーカーも
その辺りはわかっているので
各社4cm以内で車検対応の
スプリングを発売しています。

ちなみに
今回のお客さんが
付けることにしたのは

タナベのDEVIVE UP210
という商品なんですが
こちらも車検対応品です。

そしてさらに
このスプリングには
“へたり永久保証”
というのも付いていて

これはタナベの
社内測定基準より5mm以上の
へたりが見られた場合に
スプリングを新品に交換する
(交換工賃などは別途必要)
という制度で

なぜこんな保証が
できるのか？というと

品質に絶対の自信
(タナベのスプリングは、
最高品質の高張力鋼材を用い
冷間成形で作られてるので
へたりが少ない)からなんです。

これはつまり
普通の製造方法だと
鋼材を真っ赤に熱して
バネの形に成型するけど

タナベでは特殊な機械を使い
鋼材を熱せず常温で成型する
ということで

熱を入れて作る方が簡単ですが
やはり長く使っていると
スプリングにへたりが生じ
車高が変化してしまうので

結果、乗り心地も
悪くなってしまいます。

タナベには
アフターパーツメーカーでは
ここしか持っていない
という特殊な機械があるので

へたりのない冷間成型で
スプリングを作ることが
できるんです。

冷間成型ならへたりにも強く
初期反動も穏やかなので
乗り心地も良くなり一石二鳥で

さらに純正部品にも
採用されている
リン酸亜鉛皮膜化成と
カチオン電着塗装で
下地処理を施し

その後も粉体塗装で
皮膜を強固させているので
キズや除雪剤に対しても
耐久性や防錆性を
向上させています。

だから今回のように
舗装されていない道を走る
アウトドア派の人には
ぴったりの商品なんです。

もしあなたも
リフトアップに興味があるなら
お気軽にご相談くださいね。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


＜今日のオススメ＞

リフトアップなら
今日ご紹介した
タナベのDEVIVE UP210が
オススメです。

まだそこまで
多くはないですが
対応車種についても

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