NOBU CAR CRAFT NOBUでプチカスタム！クルマはノーマルじゃ楽しくない・・・でも、いきなりフルカスタムは・・・と思っている方！NOBUのお手軽プチカスタムがオススメです！

日本一速い男！

NOBU CAR CRAFT

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、

少し前に
日産のスカイラインが
マイナーチェンジしたんですが

私は自動運転の
プロパイロット2.0よりも
400Rというグレードの方が
気になっていて

こちらは
3000㏄のV6エンジンに
ツインターボ搭載で
最高出力は405馬力という
最上位グレードです。

ちなみに
この400Rという名前も
その405馬力から
とってるようなんですが

ちょうど先日うちでも
お客さんのスカイライン(前期)に
ホイールや車高調、
エアロなどを取り付けました。

IMPUL(インパル)という
メーカーのエアロを
取り付けたんですが

ここは日産車用の
アフターパーツを
開発・販売している会社で
ざっくり説明すると
ホンダの無限みたいな感じです。

もしかしたら
あなたは世代じゃなくて
知らないかもしれませんが
IMPUL(インパル)と言えば

レーサーで
元祖“日本一速い男”の
星野一義が代表を務めていて

彼が現役時代にレースで乗ってた
青いカルソニックのGT-R(R32)は
当時とても人気があり
本当にあれを見てGT-Rを
買った人も多いと思います。(笑)

それで今回は
そんなIMPULのエアロを
取り付けたわけなんですが

やはり製品のクオリティは
相変わらず高くて
基本的に未塗装のエアロは
塗装前に仮合わせを行い
ネジ穴や細かい造形を
削ったりして微調整するんですが

それらの手直し箇所も少なく
フィッティングも抜群でした。

エアロの種類としては
フロントがバンパータイプで
サイドは純正交換式、
リアはハーフスポイラー
だったんですが

リアウイングは今回
お客さんの好みのじゃない
ということで
取り付けませんでした。

仕上がりをお客さんにも
見てもらいましたが
大人っぽいシンプルな感じで
とてもかっこよかったですね。

せっかくなので、、

ここでエアロパーツの
説明(おさらい)を
したいと思うんですが

まずエアロパーツには
大きく分けて
“フルバンパー”と
“ハーフスポイラー”という
2つのタイプがあるんですが

よく

「何がどう違うんですか?」

と聞かれます。

※エアロパーツは略して
エアロと言うことが多いように
ハーフスポイラーも略して
ハーフと言われたりします。

それで簡単に説明すると
フルバンパーとは
純正のバンパーを
丸ごと外して付け替えるタイプ。

逆にハーフスポイラーは
純正のバンパーはそのままで
その下にハーフサイズ
(半分)のエアロを追加する
というタイプになります。

フルバンパーは
バンパー全部を交換するので
見た目を大きく変えれる
という特徴があるんですが

その分商品の値段が高く
工賃や塗装代なども
それに伴い上がります。

反対にハーフスポイラーは
純正バンパーを外さずに
取り付けが出来るのと
フルバンパーより小さいので
それらの総額が安くなります。

見た目を
ガラッと変えたければ
フルバンパー、

リーズナブルなら
ハーフスポイラー
といったところでしょうか？

でも
エアロを付けたい人はみんな
見た目はガラっと変わって
リーズナブルなものが欲しいので

お店でカタログを見ながら

「あーでもない、こーでもない。」

とは実際には言わないけど(笑)
色々と悩まれます。

エアロパーツも
雑誌やカタログを見るだけでは
わからない部分が多いですから
一度お店に行って相談するのが
失敗しない買い方だと思います。

実績のあるお店なら
経験からあなたの好みや
予算に合わせた商品を
提案することができますからね。

それからこれは
毎回お伝えしていますが
ほとんどのエアロパーツは
新品の状態では塗装
(色塗り)をしていません。

カタログに“純正塗装済”と
書かれていない商品は
基本的に未塗装品なので、
別途、塗装代が必要です。

塗装代はパーツの点数や
塗る色によって変わるので
購入時に確認してくださいね。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


＜今日のオススメ＞

エアロパーツのご相談も
ぜひNOBUまでお願いします。

※取り付け作業中は
無料で代車もご用意できます。

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