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改めて大事なお話。
NOBU CAR CRAFT
こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、
前にも何度か
お伝えしてると思いますが
大事な部分なので
改めて今日はホイールの
お話をしようと思います。
それでよく
車の雑誌を見てると
ホイールの特集なんかで
鋳造(ちゅうぞう)とか
鍛造(たんぞう)という
専門用語が
出てくると思います。
鋳造(ちゅうぞう)は
CAST(キャスト)
鍛造(たんぞう)は
FORGED(フォージド)
と表記される
場合もありますが
これはホイールの
製造方法のことで
まず鋳造(ちゅうぞう)は
ホイールの型(かた)に
ドロドロに溶けたアルミを
流し込んで作る製法です。
お湯を沸かす
“やかん”なども
多くが同じ製法で
作られてます。
そういう意味では
“プラモデル”も
溶けたプラスチックを
型に流し込んで作るので
イメージ的には同じですかね。
そして次に
鍛造(たんぞう)は
アルミの塊(かたまり)に
プレス機で圧力をかけて
成形する製法で
例えば日本刀なんかも
同じ鍛造製法です。
よく時代劇で
日本刀を作る時に
真っ赤になった鉄を
刀鍛冶の職人がハンマーで
叩きあげてると思いますが
こうすることで
鉄の密度が上がり
強度(剛性)も高くなって
刀がより軽く強くなり
切れ味も増すんです。
鍛造ホイールの場合は
人間がハンマーで
叩く代わりに
プレス機を使う
というわけですが
「鋳造と鍛造は
どっちがいいの？」
と聞かれたら当然
答えは鍛造です。
製造に時間と
手間がかかるので
値段は高くなりますが
やはり軽くて強いので
品質は高いです。
例えばうちで
取り扱ってる商品でも
20インチだと
1ピースでも1本が
約9万円ほどするので
1台分だと
×4で36万円です！
もしかしたらあなたは今
「品質がいいのはわかるけど
簡単に買える額じゃないな。。」
と思ったかもしれませんが
もちろんメーカーも
その辺はわかっていて
レイズやワーク、ウェッズ
などの国内メーカーから
鋳造(ちゅうぞう)でも
わりと軽量で剛性のある
商品は販売されています。
値段も鍛造の
半分くらいなので
わりと買いやすく
こだわりの1品なら鍛造
コストパフォーマンスなら
国産の鋳造という感じで
覚えてもらえれば
いいと思います。
あなたもホイールを買う時は
今日のお話を参考にして
選んでみてください。
では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。
＜今日のオススメ＞
こだわりの鍛造ホイールなら
F1用のホイールも作ってる
RAYS(レイズ)がお勧めです。
「そんなに飛ばさないから
鍛造は必要ないかも？」
と思うかもしれませんが
スポーツカーでなくても
・加速がなめらかになった。
・走るのが楽しくなった。
という効果もあって
うちでも実際に
取り付けたお客さんから
「純正ホイールより軽量なので
加速も燃費も良くなった。」
など好評をいただいてます。
ちなみにNOBUは
「RAYS No.1 SHOP」
にも認定されていますから
安心してお買い求めください。
それから少しマニアックな
鍛造ホイールが欲しい人には
同じく日本の
TWS(ティーダブリュエス)
というメーカーもお勧めです。
鍛造しか作らない
コアなメーカーなので
知ってる人は少ないでが
こちらは実際に装着された
お客さんの愛車を紹介します。
ヴェゼル ハイブリッド (RU3)
2014年式 (白) はこちらから
ヴェゼル ハイブリッド (RU3)
2014年式 (ワイン) はこちらから
鍛造ホイールのご相談も
ぜひNOBUまでお願いしますね。
お問合せ、ご相談は
店頭以外でも
ホームページの
お問い合わせフォームか
097-544-9700
info@no-bu.co.jp
(姫野または岐部まで)
でも承っています。
NOBUのHPはこちらから
－－＜＜お願い＞＞－－－－－－－
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来店のご予約はこちらから
(今なら商品券3,000円プレゼント中!)
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ＮＯＢＵ ＣＡＲ ＣＲＡＦＴ
【ノブ カークラフト】
〒870-0844
大分県大分市古国府1256-4
HP ： https://www.no-bu.co.jp/
営業時間 ： 10:00 ～ 18:00
定休日 ： 毎週火・水曜日
－－－－－－－－－－－－－－－－
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前にも何度か
お伝えしてると思いますが
大事な部分なので
改めて今日はホイールの
お話をしようと思います。
それでよく
車の雑誌を見てると
ホイールの特集なんかで
鋳造(ちゅうぞう)とか
鍛造(たんぞう)という
専門用語が
出てくると思います。
鋳造(ちゅうぞう)は
CAST(キャスト)
鍛造(たんぞう)は
FORGED(フォージド)
と表記される
場合もありますが
これはホイールの
製造方法のことで
まず鋳造(ちゅうぞう)は
ホイールの型(かた)に
ドロドロに溶けたアルミを
流し込んで作る製法です。
お湯を沸かす
“やかん”なども
多くが同じ製法で
作られてます。
そういう意味では
“プラモデル”も
溶けたプラスチックを
型に流し込んで作るので
イメージ的には同じですかね。
そして次に
鍛造(たんぞう)は
アルミの塊(かたまり)に
プレス機で圧力をかけて
成形する製法で
例えば日本刀なんかも
同じ鍛造製法です。
よく時代劇で
日本刀を作る時に
真っ赤になった鉄を
刀鍛冶の職人がハンマーで
叩きあげてると思いますが
こうすることで
鉄の密度が上がり
強度(剛性)も高くなって
刀がより軽く強くなり
切れ味も増すんです。
鍛造ホイールの場合は
人間がハンマーで
叩く代わりに
プレス機を使う
というわけですが
「鋳造と鍛造は
どっちがいいの？」
と聞かれたら当然
答えは鍛造です。
製造に時間と
手間がかかるので
値段は高くなりますが
やはり軽くて強いので
品質は高いです。
例えばうちで
取り扱ってる商品でも
20インチだと
1ピースでも1本が
約9万円ほどするので
1台分だと
×4で36万円です！
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「品質がいいのはわかるけど
簡単に買える額じゃないな。。」
と思ったかもしれませんが
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その辺はわかっていて
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わりと軽量で剛性のある
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半分くらいなので
わりと買いやすく
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コストパフォーマンスなら
国産の鋳造という感じで
覚えてもらえれば
いいと思います。
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今日のお話を参考にして
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F1用のホイールも作ってる
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「そんなに飛ばさないから
鍛造は必要ないかも？」
と思うかもしれませんが
スポーツカーでなくても
・加速がなめらかになった。
・走るのが楽しくなった。
という効果もあって
うちでも実際に
取り付けたお客さんから
「純正ホイールより軽量なので
加速も燃費も良くなった。」
など好評をいただいてます。
ちなみにNOBUは
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にも認定されていますから
安心してお買い求めください。
それから少しマニアックな
鍛造ホイールが欲しい人には
同じく日本の
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というメーカーもお勧めです。
鍛造しか作らない
コアなメーカーなので
知ってる人は少ないでが
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FAX:097-544-6503
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