種類が多すぎてわからないですよね？

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

先日、スズキの
ジムニーに乗ってるお客さんから
外装のカスタムに関する
相談を受けたんですが

一般的にジムニーの
カスタムといえば
ブロックタイヤを付けて
車高を上げたリフトアップなど
オフロードのイメージが
あると思いますけど

このお客さんの希望は
"レトロな感じ"で
最近うちでも依頼が増えてきた
いわゆる"ネオレトロ"や
"ネオクラシック"という
スタイルです。

なので希望するバンパーも
前後ともステンレス製で

「ステンレスのバンパー。」

と言われてもいまいち
わかり難いかもしれませんが

これはまさに
昔の車に付いていた
メッキバンパーのような
仕上げになっていて

本当にこれを付けるだけで
雰囲気が大きく変わる
優秀なパーツです。

なのでこの
バンパーの感じに合わせて
ホイールなどにも
キラキラ感を入れていくんですが

タイヤは
TOYO TIRES（トーヨータイヤ）の
オープンカントリーという
たぶんジムニーでは
もっとも装着率が高い定番の
ホワイトレタータイヤ（※）を
採用する予定で

（※）ホワイトレターとは
タイヤ側面のロゴや数字などが
白くなっているタイヤのことで

対して
通常の真っ黒なタイヤは
ブラックレターといいます。

このトーヨーの
オープンカントリーには
使う用途に合わせて
色々なタイプがあり

ぱっと見は
どれも同じように
見えるかもしれませんが

タイヤの側面にある
OPEN COUNTRYという
ロゴの後ろにある文字で
種類がわかるように
なってます。

今のところ大きく分けて

・OPEN COUNTRY M/T

・OPEN COUNTRY A/T

・OPEN COUNTRY R/T

・OPEN COUNTRY U/T

・OPEN COUNTRY 785

という5種類があって
さらにM/T-RやA/T plusなど
派生モデルもあるので

こんなに多いと
わけがわからなくなると
思いますが（笑）

なるべく簡単に説明すると

・M/T（マッドテレーン）

これは5種類の中でも
1番ゴツい見た目で
実際にブロックも大きく
ラフな路面に強いです。

ただその反面
舗装された路面（道路）では
ロードノイズも大きくなり
少しうるさいという
デメリットもあるんですが

タイヤのサイドにも
ブロックがあるので
岩場などで側面でも
グリップするように
なっています。

・A/T（オールテレーン）

こちらは
どんな路面でも走れる
全地形型という意味で

その名前の通り
舗装路からオフロードまで
幅広く対応しており

見た目も
マッドテレーンより
ブロックが控えめで
そこまでゴツくないですし

ロードノイズも
他と比べれば控えめなので
ドレスアップ目的の
街乗り仕様なら
このタイプがお薦めです。

・R/T（ラギッドテレーン）

これはマッドテレーンと
オールテレーンの
中間に位置するタイプで

普段は通勤で使ってるけど
休日はオフロードも走る
という人向けです。

・U/T（アーバンテレーン）

これはより
静粛性に優れたモデルで
見た目は普通の
ラジアルタイヤと同じですが

M+S（マッド＆スノー）規格も
クリアしているので
高速道路のタイヤ規制時には
スタッドレスタイヤと
同じ扱いとなります。

・785（ナナハチゴ）

これはこの
オープンカントリーが
発売から40周年ということで
復刻されたモデルで

1983年発売当時のデザインを
そのまま再現してます。

なので
ホワイトレターも
白ではなくアイボリーで
あえてレトロな雰囲気に
仕上げています。

オープンカントリーの
説明は以上ですが、

前述の通り
本気のオフロード以外でも
使えるモデルがありますから

オンロード
（舗装された道路）しか
走らない方でも
大丈夫ですよ。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


＜今日のオススメ＞

うちのお店も
オープンカントリーと
ほぼ同じ長さの歴史があって

レトロどころか
私は当時をリアルに
体験してますので（笑）

ネオレトロもネオクラシックも
ぜひNOBUにお任せください！

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