走りはいいんですけどね…

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

今ピットでVWのゴルフに
デジタルプロセッサーを
取り付けているんですが

この車両はGTIという
2000㏄でターボの
スポーツグレードで
車両本体価格も
それなりにするんですが

前述のスポーツグレード
というのもあってか
オーディオの
音質はいまいちで

お客さんも

「走りには満足してるけど
前に乗ってた車には
市販のアンプやスピーカーを
付けていたから
音には不満を感じる。」

みたいに言ってました。

前にもお伝えしたように
このゴルフに限らず
輸入車の音質に不満を感じて
相談に来るお客さんは多くて

輸入車（海外）の音感覚が
日本人には合わないのか？

車両本体価格が
国産車よりも高いので
オーディオの期待値も
上がり過ぎているのか？

理由は様々で
断言はできませんが

このゴルフのお客さんも

「納車された時に音を聴いて
がっかりした…」

と言ってました。

なので今回うちで
プロセッサーを追加して
音質を改善させよう
ということになったんですが

そもそもこの"DSP"とは
デジタルシグナル
プロセッサーの略で
簡単に言うと音を調整する
機器のことを指します。

たぶんあなたも
知っていると思いますが

車内の音を
今より良くしようと思えば
ナビを調整機能が豊富な
市販品に交換するのが
最も効果的で
手っとり早いんですけど

前述の通り最近は
それが交換できない
（純正ディスプレイオーディオや
純正ナビが取り外せない）
車も多いため

純正のメインユニットは
そのままにして使い
こうしたDSPを追加して
調整機能を加えるという手法が
定番になりつつあります。

そしてこうしたDSPには
音の調整機能だけでなく
新たなソース（再生方法）が
追加できたり

純正ナビには
装備されることがほぼ無い
パワーアンプを接続するための
RCA（音声出力）も
装備されているので
拡張性も高く

もちろん商品の
グレードにもよりますが
音に関する機能に限れば
安価な市販ナビよりも
優れてるモデルが
たくさんあります。

それでそんなDSPには
純正のオーディオには
ほとんど装備されていないか
有っても簡易的な物が多い

イコライザーや
タイムアライメントという
音響の調整機能が
搭載されているんですが

最近は需要が
増えてきたこともあって
本当にたくさんの
機種が発売されていて
価格も数万～数十万円と幅広く

今回採用したのは
SAIACO（サイアコ）
というメーカーの
商品なんですけど

サイアコの名前を
初めて聞いたという人も
多いとは思いますが
カーオーディオの業界では
わりと知られたメーカーです。

少し専門的な
話にはなりますけど
ここのDSPは他メーカーの
同価格モデルと比べても
スペックが高く

うちで今
一番人気なモデルだと
SN比は120dbで（※）
AB級内蔵アンプ（50W×4ch）
RCA出力も6ch有りと
かなり豪華です。

（※）SN比とは
"signal-noise ratio"の略で
この数値が高いほど
伝送における雑音（ノイズ）
の影響が小さくなります。

そしてこのDSPの取り付けには
専用のハーネスを使うんですけど
トヨタのディスプレイ
オーディオにも対応していて

ヤリス、CH-R、カローラ、
ハリアー、アルファード、
ヴェルファイアや

日産のノート、
エクストレイル

ホンダのアコード、
ステップワゴン、
フィット、Nシリーズ

スバルのXV、インプレッサや
マツダのCX-3、CX-5、CX-8、
アクセラ、ロードスター、
などにも取り付け可能です。

もちろん輸入車にも
対応しているので

あなたも今
輸入車に乗っていて
純正オーディオの音に
不満があるのなら
ぜひ1度ご相談ください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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