あなたの愛車は大丈夫ですか？

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

今年もですが
最近は毎年暑いので
“車のバッテリー上がり”
が増えていて

先日も
大分ではないですけど

“車の出張整備を行う会社に
午前中から車両の故障などに
関する問い合わせが相次いで

多い日には1日300件以上の
問い合わせがあって
7月からは特に
バッテリー関連のトラブルが
増えている”

という記事を目にしました。

その記事によると
この会社ではおととしの
2023年7月には127件で
去年の2024年7月は355件、

今年2025年の7月には
およそ600件もの整備案件が
発生しているそうで

「8月もこのペースでいけば
700件を超える見込み…」

とのことでした。

もちろん大分では
ここまでの数には
ならないでしょうけど

単純に暑いのは
日本全国どこでも
変わりませんから

バッテリー関連の
トラブルが増えるのは
間違いなくて

前述の記事では
バッテリー不良の対策として

“週に一回、30分～
1時間程度のドライブをして
バッテリーを充電する”

という方法の他に

“長時間の
アイドリングを避ける”

というのを
紹介してましたが

これはおそらく
アイドリング状態で
エアコンの風量を上げて
走行せずにいると

車が走らないので
発電(充電)はせずに
エアコンが電気を使うだけ
になってしまうから
それを防ぐという
ことだと思います。

これはもう
何度もお伝えしているので
くどいと思われるかも
しれませんが

車のエアコンを使うと
送風ファン(モーター)が
電力を必要とするので
バッテリーに負荷がかかり

この暑さですから
エアコンの風量を最大で
使うことも多く
余計に負荷がかかってしまい

もちろん車は
エアコンの風量が最大でも
問題無く使えるように
設計はされていますが

それは新品や
十分な性能を有した
バッテリーが装着されている
という前提のお話なので

もしこれが古かったり
弱って性能が落ちている
バッテリーの場合は
ハードな夏場の使用で
放電過多になってもたない
ということになるんです。

それでこれも
何回もお話していますが

最近のバッテリーは
性能が良くなった反面、
ダメになるギリギリまで
何事もなく動いてしまうので

ある日突然、
何の前ぶれもなく
エンジンがかからなくなって

「えっ！昨日までは
何ともなかったのに…」

となってしまうことも多く

バッテリーの寿命は
通常2～3年と言われており
大抵メーカーの保証も
それと同じ2～3年に
設定されていますけど

お盆休みに遠出した先で
バッテリーのトラブルに
見舞われたら最悪ですから

あなたも連休前には
一度バッテリーの点検を
しておいてください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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