なんでナットはダメなんですか？

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

先日、うちで
コンプリートカーを
購入したお客さんから

「今の車に付けてる
ホイール(市販品)を
今度の新しい車に
付けかえてほしい。」

という依頼を受けたんですが

「ホイールは
付けかえできますけど
ナットは使えないから
買い換える必要があります。」

と伝えたら

「ホイールは
付けかえできるのに
なんでナットは
ダメなんですか？」

と聞かれました。

確かにこれは
ごもっともな意見で

誰でも

「ホイールはOKなのに
ナットはダメって
どういうこと？」

って思いますよね。

ちなみにこのお客さんは
今回ダイハツからスズキ車に
乗り換えるんですけど

どちらも軽自動車なので
ホイールのP.C.Dはいずれも
100㎜/4Hでインセットも
特に問題はありません。

でもホイールを
ナットでとめるために
車両から突き出ている
ボルトのピッチ
(ネジ山の間隔)が
ダイハツとスズキでは
違っていて

ダイハツの1.5㎜に対して
スズキは1.25㎜なので
ナットの付けかえは
できないんです。

これは意外と
知らない人も多いんですけど

車に限らず
こんなふうに
一見同じ様に見える
ネジやボルトでも
実はこのピッチ
(ネジ山の間隔)が違う
というのはよくあることで

たった0.25mmの
違いなんですけど
そのまま無理やり
ナットを締めてしまうと
大変なことになってしまうので
絶対にやってはいけません。

基本的に日本車の場合は
1.5か1.25mmのどちらかに
なるんですけど

現行車だと1.5㎜は

・トヨタ
・ホンダ
・三菱
・マツダ
・ダイハツ

1.25㎜は

・日産
・スバル
・スズキ

となっているので

ホンダの軽自動車から
ダイハツの軽自動車への
乗り換えならナットも
付けかえが可能(※)です。

(※)車種や
その他の条件によっては
使えない場合もあります。

これについては
本当に私も

「統一すればいいのに…」

とずっと思って
いるんですけど

私には何の権限も
影響力もないので
どうにもなりません。(笑)

それからこれは
また細かい話になりますが
ピッチの他にも
ボルトの直径(太さ)が
違う車もあるので

仮に同じメーカーの車で
ピッチが1.5mmだったとしても
ボルト径は12mmや14mmと
違うことがあって

例えばトヨタだと
ピッチは1.5mmで
ボルト径は12㎜(M12)という
車が多いですけど

現行のアルファードなどは
このボルトが14㎜(M14)と
太くなっており

ホンダも
シビックのタイプRは
14㎜(M14)なので
ステップワゴン等とは
異なっています。

なのであなたも
今の車に付けている
市販のホイールを
次の車に付けかえるときは

ホイールや
タイヤのサイズだけでなく
ナットにも注意してください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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