ジムニーノマドといえば…

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

たぶん前にここでも
お話していると思いますが

今年の初め(1月30日)に
スズキからジムニーノマド
(5ドア)が発表されて

実際の発売日は
4月3日だったんですけど

発売前にも関わらず
受注が殺到してしまい
発表からわずか4日後の
2月3日に注文停止となり

販売計画の
月間1,200台に対して
なんと約50,000台もの
受注が集まったそうで

スズキは

“受注分の納車を
最優先に進める”

とアナウンスして
生産ラインの再構築に
取り組んでいました。

それで
それからしばらく経った
5月に増産開始が発表されて

インドでの生産を7月から
当初の月間1,200台より
3,300台規模へ拡大し

遂に先日の10月27日に

“来年(2026年)の
1月30日から受注を再開する”

という発表があり

詳しい事は再開時に
改めてスズキの公式サイトで
告知されるとのことですが

本当にノマドが発表されて
すぐに注文停止となった時は

「この感じだと納車まで
4～5年はかかるんじゃないか？」

なんて言われてましたから
少しほっとしました。

でもスズキの営業マンいわく

「大分県だけでも
バックオーダー(予約分)は
300台以上ありますから

来年の1月30日に注文しても
納車はその予約分の後になり
たぶん1年とかでは
入ってこないと思います。」

とのことで
時間がかかることに
変わりはないようですが

それでも5年待ちが
2年になれば半分ですし

2026年の7月にはトヨタから
“ランクル ミニ”と呼ばれる
ランドクルーザーFJの
発売が予定されていて

排気量が違うので
直接的なライバルには
ならないかもしれませんけど

多少はノマドの購入を
検討していた人がそちらに
流れる可能性もあるので
納期にも影響はありそうです。

そしてノマドといえば
既にGTパーツメーカーの
cusco(クスコ)から
車高調やスプリングなどが
発表されていて

リフトアップと
ローダウン用の両方が
あるんですけど

“ジムニーといえば
リフトアップが定番”

という流れの中で
ローダウン用があるのは
良いことだと思います。

もちろんうちでも
ジムニーやシエラは
リフトアップする
お客さんが多いですけど

“どんな車でも
低い方がかっこ良い説”

はありますから(笑)

個人的には
あえてのローダウンも
良いんじゃないかと
思っています。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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