
NOBU CAR CRAFT
こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、
先月、千葉の幕張メッセ
(日本コンベンションセンター)
で行われた東京オートサロンで
“軽トラックのカスタマイズ対決”
というのが行われて
これはダイハツの星加副社長と
トヨタの豊田章男会長の
会話から始まった企画で
ダイハツとトヨタですから
“DT対決”とか“親子ゲンカ”
なんて言われて
話題になったんですけど
同じ軽トラック
(ハイゼット)をベースに
それぞれがカスタムを施し
オートサロンの期間中に
来場者による投票で
勝敗を決めるという
内容でした。
前述の通り
ことの始まりは
ダイハツの星加宏昌副社長と
トヨタの豊田章男会長が
とある会議で同席した時に
「ダイハツにとって
大事なクルマは何だ?」
「軽トラです。」
「だったら軽トラを盛り上げよう。」
と意気投合したことから
始まった企画なんですけど
ダイハツは
トヨタの子会社なので
どちらが勝っても
ハイゼットという
同じ車種のプロモーション
(宣伝)になって
まぁ茶番といえば
そうなんですが(笑)
それでも星加副社長は
「軽トラ作って60年になるんですが
これは負けてなるものかと思って
“じゃあ勝負しましょうか?”
と言ってしまったことが
きっかけです。」
と話していますし
対するトヨタも
豊田会長(モリゾウ)の
愛車をカスタムしてきた
レーシングドライバー
佐々木雅弘選手率いる
“GR Garage GROW盛岡”が
カスタムを手掛けているので
両社の本気度は伝わってきます。
一応ルールじゃないんですけど
今回の展示車は一般公道を走らない
イベント仕様ですから
いわゆる“なんでもあり”状態で
絶対にこれを見ても
同じようなカスタムは
行わないように
注意してもらいたんですが
ダイハツは車体の
ダッシュボードより上を
大胆にカットして
フロントガラスが無い
状態になったところに
フロントバンパーから
伸びてきたロールバーが
天井(ルーフ)の代わりになる
みたいな仕様で
この車を設計したメーカーが
本気でカスタムしてますから
あたり前ですけど
良くできてますし凄いです。
そしてエンジンの吸気は
シュノーケルが
天井まで伸びているので
深い川の中も走れる
ということになっており
対する
トヨタのGRハイゼットは
86用の車高調を組み込んで
車高を上げて
マフラーは
豊田章男会長(モリゾウ)の
GRカローラをカスタムした際に
取り外した純正マフラーを
流用してサイドにセットし
荷台にはバケットシートを
2脚載せて乗車定員が4人になる
という豪快な仕様(笑)
細かい部分では
ランクル300のフロントグリルや
タイヤのホワイトレター(文字)が
MORIZO(モリゾウ)になっていたりと
仕上げも丁寧です。
ちなみに“モリゾウ”は
豊田章男会長が
レースに参加するためにつけた
ライセンス名が始まりで
世界最高峰の草レースといわれる
“ニュル24時間”に参戦するには
国際ライセンスを取得する
必要があって
そのライセンスのために
まずは国内レースに参戦しよう
ということになったけど
ドライバー名が
本名の“豊田章男”だと
さすがに一瞬でバレてしまうから
愛知万博のマスコットキャラクター
“森の精 モリゾー”にちなんで
“モリゾウ”としたらしいです。
それでそんな
カスタム対決の結果は
トヨタが3579票に対して
ダイハツは3520票で
トヨタの勝利となりましたが
こんな風にメーカー側が
カスタムを盛り上げてくれるのは
素直に嬉しいですね。
では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。
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