ドラムブレーキをかっこ良くしたいなら！

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

先日、うちのお客さんから

「リアのドラムブレーキを
かっこ良くできないか？」

みたいな相談を受けて

確かにこれは
リアがドラムブレーキの
車に乗っている人からは
よく受ける相談で

フロントの
ディスクブレーキと比べて
リアのドラムブレーキは
見た目が地味で物足りない
というわけです。

まぁこれは
今履いているホイールの
ディスクデザインにも
よるんですけど

例えばホイールが
細めのスポークとかだと
ブレーキの部分が
外からよく見えますし

反対にディッシュだったら
ほとんど見えませんから
そこまで気にならないと
思います。

それから
この2種類のブレーキには
見た目だけでなく
性能面でも大きな違いがあって

たぶんあなたも
ディスクブレーキの方が
優れていると
思うでしょうが

実はドラムブレーキにも
ライニングの面積が
ディスクブレーキの
パッドよりも大きくできる
という優位性があり

もしドラムと
ディスクローターの
直径が同じであれば

制動力そのものは
ドラムブレーキの方が
上になるんです。

なので大型のトラックや
バスにはドラムブレーキが
採用されていることが多く

乗用車では
放熱性が悪いという
弱点があるため

前輪はディスクで
後輪にドラムを
装着していることが多い
というわけなんです。

そして高級車や
スポーツタイプの車では
強くて安定した
制動力が求められますから
前後共にディスクブレーキを
採用することが多いんですが

前述の

“ドラムブレーキの
見た目を良くする方法”

としては

市販のドラムブレーキ用
カバーを取り付ける
という方法があって

これは純正の
ドラムブレーキに
カバーを被せるという
単純な仕組みなんですけど
これが意外と効果的で

カバーの色もブルーやレッド、
ゴールド、シルバー(メッキ)
などがあって

ノーマルが
黒くて地味ですから
余計に取り付けた時の
見栄えは良いです。

他にも
ディスクブレーキの
ローターのように見える
という類似品も
あったりしますが

こちらも
ドラムとホイールの間に
その疑似ローターを
挟み込んで取り付ける仕様で

やはりローターだけだと
キャリパーも
付けたくなりますから
そのあいだを取って
じゃないですけど

私は最近、カバーではなく
ドラムを市販品に交換する
というカスタムを
お薦めしています。

特にフィン付きのタイプが
お薦めなんですけど
これならドラム自体を
交換しますから

黒くて地味なブレーキが
カラフルなアルミ製へと換わり
もちろんフィン付きですから
冷却効果も期待できるので

もしあなたも
今回のお客さんと同じように

「リアのドラムブレーキを
かっこ良くしたい…」

と思っているのなら

今日のお話を
参考にしてみてください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

PS、実際にうちで
フィン付きのリアドラムを
取り付けたお客さんの

コペン(2008年式)はこちらから


＜今日のオススメ＞

ということで…

今回もまたいつものように
これを読んでる方限定で
(店頭でこの画面を見せたら)

2026年3月9日(月)までに
先ほど紹介した
ドラムブレーキ
(どのメーカーでもOK)を
ご成約いただいた方の
取り付け工賃を半額とします。

ぜひこの機会をお見逃しなく！

あなたのご連絡を
お待ちしています！！

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