夏タイヤへの交換はいつがベスト？

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

もしあなたが
スタッドレスタイヤを
装着したことがあるなら

「夏タイヤに交換するのは
いつがベストなんだろう？」

と思ったことはありませんか？

確かに最近も
昼は暖かいけど
朝晩は寒かったりしますから
交換のタイミングは難しく

特に夏タイヤに使われている
ゴムの素材は
スタッドレスとは異なり
真夏の高温下でも
耐えられるように
なっていますから

早めに交換して
気温が低い時期に
使用してしまうと
ゴムが硬くなり
グリップ力が低下する
と言われていて

逆にスタッドレスタイヤは
低温でも柔らかさを保つように
作られているので
寒い時期には夏タイヤよりも
グリップ力がありますが

軟らかいゴム質が仇となり
暖かい季節になると
路面との摩擦が
大きくなり過ぎて
急速に擦り減ってしまったり
ブレーキをかけたときの
制動距離が伸びたりするので

まさに冒頭の

“スタッドレスから
夏タイヤへ交換する
タイミングは重要”

ということに
なるんですけど

各タイヤメーカーは

“気温7℃が履き替えの目安”

とアナウンスしていて

これは最低気温が
安定して7℃以上になったら
夏タイヤへ履き替えた方が良い
ということで

路面が凍結し易くなるのは
一般的に気温3℃以下
と言われているので

気温が7℃以上あれば
凍結の心配も無く大丈夫
というわけです。

私も時々お店で
温かくなっても
スタッドレスで走っている
お客さんを見かけますが

理由を聞いてみると

「次の年には新品を買うから
今履いているスタッドレスは
使い切ってしまいたい。」

とのことで

確かにもったいない
という気持ちは
よくわかるんですけど

1、スタッドレスは
冬の路面用なので
梅雨時期の濡れた路面や
夏の乾いた路面では
ブレーキの利きが悪くなる。

2、夏タイヤと比べ
排水性能で劣るため
梅雨やゲリラ豪雨の際、
水たまりの上を走行すると
ハイドロプレーニング現象を
起こしやすい。

3、柔らかいゴムの
スタッドレスタイヤは
路面との摩擦が大きくなり
タイヤの減りが早くなるので
転がり抵抗も増えて
燃費が悪化する。

という3つの理由から
夏期での使用は控えた方が
良いと思います。

それから
スタッドレスタイヤには
スリップサインとは別に
“プラットホーム”
という突起があって

これが表面と
同じ高さになったら
新品から50%摩耗した
ということで

冬用タイヤとしての
性能を失ったサイン
になりますから

もし見た目では
溝が残っていても
このプラットホームが
露出していれば交換時期
と覚えておいてください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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