梅雨が明けて暑くなると…

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

例年よりも早く
梅雨が明けて
すっかり暑くなりましたが

こんな風に気温が上がると
うちでもバッテリーの
トラブルに関して相談や
問い合わせが増えて

JAF(日本自動車連盟)の
ロードサービスでも
出動理由のランキングTOP3
(2025.4～2026.3)は

1位、バッテリー上がり 43.17%

2位、タイヤのパンク・バースト・
エアー圧不足　20.90%

3位、落輪・落込　5.41%

となっており

バッテリー上がりが
タイヤのパンクに対して
倍の発生率となっています。

そしてそうした
バッテリー上がりの
主な原因には
“破損/劣化”と“過放電”
という2つがあるんですけど

前者の破損/劣化の
“劣化”には
以前もここで説明した通り

“バッテリーの寿命は
2～3年と言われているが
使用状況によっては
交換時期が早まる可能性もある”

というのが含まれていて

もう1つの破損は
事故などによって
バッテリー本体が壊れたりする
という以外にも
一部破損により中の液が
漏れたりというのも
含まれています。

それでもしもですが
バッテリーが破損して
中の液が漏れてしまった場合は
絶対に素手では触らず
肌にもつかないよう
気を付けてください。

これは
わりと有名な話なので
あなたも知っていると
思いますが

バッテリー液
(電解液)の成分は
無色透明の希硫酸
(りゅうさん)で

これは金属を酸化させたり
皮膚炎を起こしたりする
とても危険な液体ですから

もしもバッテリーの
本体が破損して
中から液体が漏れても

「あれ？なんか
バッテリーの周りが濡れてるな
なんだろう…」

みたいな感じで
安易に触ってしまうと
皮膚がただれたり
服に付着しただけでも
穴が開いてしまう
ことがあるので
絶対にやめてください。

それからもう1つの
“過放電”による
バッテリー上がりは

例えばライトや
室内灯などの消し忘れ、
半ドアによる室内灯の点灯
によるものや

ドライブレコーダーの
駐車監視機能や
その他電装品による
バッテリーへの
ダメージ蓄積
というのもあって

とくに今のように暑く
車内のエアコンを使う季節は
電気が作られる量よりも
使う量の方が多くなるので
トラブルが発生しやすくなり

ここでも以前に

“長時間の
アイドリングを避ける”

という対策を
紹介しましたが

これは
アイドリング状態で
エアコンの風量を上げて
走行せずにいると

車が走らないので
発電(充電)量が少なく
エアコンが電気を使うだけ
になってしまうので
それをなるべく防ぐ
ということです。

そしてこれらはもう
何度もお伝えしているので
くどいと思われるかも
しれませんが

車のエアコンを使うと
送風ファン(モーター)が
電力を必要としますから
バッテリーに負荷がかかり

この暑さですから
エアコンの風量を最大で
使うことも多く
余計に負荷がかかってしまい

もちろん車は
エアコンの風量が最大でも
問題無く使えるように
設計されていますが

それは新品や
十分な性能を有した
バッテリーが装着されている
という前提のお話なので

もしこれが古かったり
弱って性能が落ちている
バッテリーの場合は
ハードな夏場の使用で
放電過多になってもたない
ということで

さらに
最近のバッテリーは
性能が良くなった反面、
ダメになるギリギリまで
何事もなく
動いてしまいますから

ある日突然、
何の前ぶれもなく
エンジンがかからなくなって

「えっ！昨日までは
何ともなかったのに…」

となってしまう
ケースも多く

前述の通り
バッテリーの寿命は
通常2～3年と言われており
大抵メーカーの保証も
それと同じ2～3年に
設定されていますけど

お盆休みなどの
連休中に遠出した先で
バッテリーのトラブルに
見舞われたら最悪ですから

あなたも
今月の連休前までには
一度バッテリーの
点検をしておいた方が
良いですよ。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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