新型エルグランドを購入した方へ

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

少し前にここでも

“日産の新しい
エルグランドに試乗してきた”

とお伝えしましたが

その時のお話はこちらから

今日は
そのエルグランドの
ホイールの話で

車両情報としては
PCD114.3-5Hと
いたって普通なんですけど

この“P.C.D
(ピー シー ディー)”は
Pitch Circle Diameterの略で

ホイールピッチとも
呼ばれたりすることもある
ホイールを固定するための
各ハブボルト穴の中心を
結んでできる円の直径を
表した数値となります。

なので前述のように
PCDが114.3であれば
ボルト穴の中心を結んだ
円の直径は114.3mm
ということになり

その後ろの“5H”は
穴が5つということなので
いままでのエルグランドと
同じ寸法なので

サイズ的には
旧型から乗り換えても
ホイールは
そのまま装着できる
となるんですが

実はそのホイールの
耐荷重が問題になっていて

基本的に現在
市販されているホイールには
それぞれ耐荷重値という

1本のホイールが
耐えることができる重さ
があるんですけど
それの4本合計値で
車を支えることになり

旧型のエルグランドでは
車両重量が1,900～
2,080kgだったのに対して

今度の新型は
最大で2,825kgと
かなり重くなっているので

“耐荷重値が不足する”

と言われています。

しかも上記は
車だけの重量ですから
人が乗車すれば
さらに重くなるわけで

例えば体重
60kgの人が4人乗ると
60×4＝240kgとなり
それを加えると
旧型では最大2,320kgで
ホイール1本あたりは
2320÷4＝580kgですが

新型だとこれが
最大3,065kgにもなって
ホイール1本あたりは
3065÷4＝766.25kg
となってしまい

通常、ホイールの
耐荷重値に人間の重さは
含みませんけど

車両のみで計算しても
最大2,825kgですから
2825÷4＝706.25kgとなり

これは国が定める
公的基準(JWL)の
690kgを超えてしまう
重さとなります。

まぁ、
この新型エルグランドは
電気自動車(EV)で
重いバッテリーを
積んでいたりするので
仕方がないんですが

単純にホイールの
耐荷重値が足りないと
衝撃でホイールが割れて
事故に繋がる危険性もあるので
注意が必要となり

同じ車格となる
トヨタのアルファードや
ヴェルファイアも
上位モデルでは総重量が
2,800kgあるんですけど

こちらは
そもそもホイールの
PCDが120-5Hなので
市販ホイールも耐荷重値は
750kgの設定となり
750×4＝3000kgですから
問題ありません。

なのでエルグランドも
PCDが120mmなら
良かったんですけど
114.3-5Hでは耐荷重値が
適合するホイールは
多くないですから

もしあなたも新型の
エルグランドを購入して
ホイールの交換を
考えているのなら
耐荷重値に注意してください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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