今まで設定が無かった理由は…

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

少し前に
日産の“フェアレディZ”と
“フェアレディZ NISMO”が
マイナーチェンジしていて

まぁこの車は
よく見かけるような
大衆車ではないので

「マイナーチェンジした
って言われても…」

という
感じかもしれませんが(笑)

今回は後者の
“NISMO(ニスモ)”の方に
6MT(マニュアル)が
設定されたということが
話題になっており

「逆にNISMOなのに
マニュアルの設定が
無かったことの方が不思議。」

という意見もありますけど

実はこの
6速MTを組み合わせることで
加速性能では標準モデルの
9速AT車を下回る
可能性があったので
採用には慎重だった
という話らしいです。

確かにせっかくの
スポーツカーの加速性能が
落ちてしまうのは
もったいないと思うので
わかる話ではあるんですが

“人間がマニュアルで
操作するよりも
9速ATの方が速い(良い)”

というのは
なんとも残念というか
残酷な事実のような
気もしていて

まぁそれでも

「NISMOのスタイルで
マニュアルに乗りたい♪」

というお客さんの
要望は多かったらしく
今回新たに設定されることに
なったようです。

やはり少しくらい
性能が落ちても(遅くても)
自分で操作してる感がある
マニュアルの方が良い
みたいに思ってる人は
多いんじゃないかと
私も思うんですが

今回の6MTは
ショートストロークですから
たぶん性能だけでなく
操作している感覚も良く
より楽しいとも思っていて

標準モデルの“Z”でも
マニュアルを選択する人が
6割以上いる
という話も聞きましたから
元々の需要もあったのでは
ないでしょうか。

ちなみに今回の
マイナーチェンジモデル後の
車両価格は

標準モデルが6MTで
5,737,600～6,999,300円

NISMOの6MTが9,752,600円
(9速ATも同価格)

となっていて

2人乗りの車でこの価格は
確かに高いですけど
以前に販売されていた
同じ日産の35GT-R NISMO
(30,085,000円)と比べると
少し安く感じてしまいます。(笑)

それで
そんなフェアレディZの
標準車とNISMOの違いを
いくつか挙げると

・エンジンパワー
　標準車:405PS→NISMO:420PS

・専用レカロシート

・RAYS製19インチアルミホイール

・専用サスペンション

・専用4輪ブレーキキャリパー
　(フロント4ポット、リヤ2ポット)

・専用2ピースドリルドローター
　(フロント)

・専用塗装色(5色)

となっていて

NISMOのZはフロントや
サイド、リアのスポイラーに
赤いラインも入りますから
見た目にもわかり易い
違いがあって

日産に関しては
今年の12月に新型の
スカイラインが発表される
という話もあるので
こちらも楽しみです。

では今日のお話は以上です、
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