NOBU CAR CRAFT NOBUでプチカスタム！クルマはノーマルじゃ楽しくない・・・でも、いきなりフルカスタムは・・・と思っている方！NOBUのお手軽プチカスタムがオススメです！

イコライザーって何??

NOBU CAR CRAFT

こんにちはNOBUの姫野です。
店内カウンターより、、、

今日はカーオーディオについて
少しお話しようと思います。

昔はカーオーディオの
メインユニットと言えば
CDプレーヤーでしたが
今はDVDやブルーレイが
再生できるモニター付きの
ナビゲーション一体機(AVN)が
主流です。

NOBUでもオススメしている
DIATONE(ダイヤトーン)の
サウンドナビシリーズも
その複合機(AVN)に含まれます。

それでサウンドナビの
購入を考えてるお客さんから
よく聞かれるのが
「イコライザーって何ですが?」
「イコライザー機能があると
音が良くなるんですか?」
「31バンドとか左右独立って何?」
などです。

まぁ要するに
「イコライザーって何だ??」
って事なんですけど
順を追って簡単に説明しますね。


まずイコライザーは
オーディオの音を調整する
機能の1つなんですが
高い音や低い音などを
それぞれ小さくしたり
大きくしたりする事ができます。

「ドスドス、ボンボン
低音が強いから少し下げよう。」

「チキチキ、シャカシャカ
高音がきついから下げよう。」

みたいなイメージです。


それでよくカタログなどに
10バンドとか31バンドとか
書かれていますがそれは
調整できる帯域の数の事です。

例えば10バンドだと
1番低い音から1番高い音までを
10の帯域に分けて調整が
できるという事です。

極端ですが、
もし低音と高音しか
調整ができなかったら
それは2バンドのイコライザー
という事になります。

バンド数に関しては前にお話した
車高調の減衰力に似ていて
「同じ幅の中を細かく分けている」
という事なので、
10バンドより31バンドの方が
より高い音が出せるとか
すごい低い音が出せるとか
という事ではありません。

以前にお話した車高調の
減衰力についてはこちらから

減衰力の時に

「コンマ1秒を争うプロレーサーなら
1段の違いが分かるんでしょうけど
私達は公道を走る一般人ですから。」

と言いましたが、今回も同じで
そこまでバンド数には
こだわらなくていいと思います。

もちろん予算に余裕があれば
有るに越したことはないですよ。

それで私がバンド数よりも
重要だと思っているのは
次の左右独立機能です。

「左右独立31バンドイコライザー」
とか表記されてる事が多いですが
これは31バンドのイコライザーが
左側と右側で別々(個別)に
調整できるという事です。

左のイコライザーが31バンド
右も31バンドって事ですね。

「左と右で別々って意味あるの?」
と思ったかも知れませんが
これがカーオーディオ特有の機能で
重要なんです。

まず国産車の運転席は右側なので
あなたは車の右側に座りますよね?

そうすると
左側のスピーカーからは遠く
右側からは近くなります。

さらに左側のスピーカーと
右側で角度も大きく変わります。

これだけでも
あなたの耳に聴こえてくる音が
左右で違うのは解ると思いますが
さらに運転席(右側)には
ハンドルやメーターもあったりして
ダッシュボードの形まで違います。

なので、左と右で違う調整を
した方がより良いというわけです。
 

と、つい話が長くなったので
ここまでにしときます。(笑)

なるべくわかりやすく
間単にお話したつもりですが
大丈夫でしたか?

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


＜今日のオススメ＞

NOBU'S SELECTの
導(みちびく)プランと
導プランDX(でらっくす)には
前述のDIATONE(ダイヤトーン)
サウンドナビシリーズが
採用されています。

導プランは左右共通10バンドの
イコライザーを搭載したNR-MZ90に
取付工賃、音響調整料、消費税など
全て込みで190,000円。

導プランDXは
左右独立31バンドのNR-MZ90PREMIに
取付工賃、音響調整料、消費税など
全て込みで280,000円です。

導プランの詳細はこちらから

導プランDXの詳細はこちらから

カーオーディオのご相談も
ぜひNOBUまでお願いしますね。

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