あなたは自分でしてますか？

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

もうずいぶん暖かくなったので
スタッドレスタイヤから
夏タイヤに交換した(する)人
も多いと思います。

降雪地に住んでるから
交換は毎年自分でしてる
って人も多いですが、

うちはこの時期になると

「ホイールのナットが
外れなくなってしまって、、、
何とかなりませんか？」

という問い合わせが多いです。(笑)

以前も遠方らしき人から
電話がかかってきたんですが
詳しい話を聞いてみると、

自分でホイールを外そうと思って
ナットを緩めたらかたくて
途中で緩まなくなったとの事。

おそらくこれは前回
ナットを締める時に無理をして
ネジ山がダメになってる
と思われます。

状況としては最悪で
こうなったナットを外すのは
かなり大変な作業です。

ハブボルトを折らないと
取れない事もありますし
ホイールにキズが付く可能性も
十分にあります。

ホイールをとめてる
車から突き出てるボルトを
「ハブボルト」と呼びますが
これを交換する事に
なるかも知れません。

ハブボルトにも種類があって
トヨタや日産などメーカー毎に
ネジ山の間隔(幅)が違うので
ハブボルトなら何でもいい
というわけではありません。

値段は1本数百円程度ですが
取り換える工賃
(車にもよります)が
数千～数万円かかる事もあります。

なのでナットを締める時は
慎重かつ丁寧に行わないと
後で痛い目に遭います。

予防策としては
ナットが少しかたいかな？
と思ったら
スプレータイプの潤滑油などを
吹き付けるのがいいと思います。

それから、
ナットを締める順番も
対角線が基本です。

工具はホイールレンチを使って
ある程度締めた後に
トルクレンチで締める強さを
均等に揃えて仕上げます。

トルクレンチには
目盛りが付いてるので
締めてる力の強さが分かります。

なので、全てのナットを
同じ力(トルク)で
締める事が出来るんです。

よく緩むのが心配で
力まかせに締める人がいますが
必要以上の力で締めると
ネジ山が壊れる原因になります。

手で力いっぱい締めた後レンチを
足で踏んだりする人もいますが
ほとんどの場合締め過ぎです。

それから機械(インパクトなど)を
使うのもあまりオススメしません。

緩める時や締める途中で
少し使う分には構いませんが
仕上げまで機械で行うのは
よくありません。

以前に

「近所の整備工場で
スタッドレス付きのホイールに
交換してもらってから
ナットが外れなくなった。」

というお客さんがいたので
調べてみると、、、

その整備工場は主に
トラックなどを扱ってたらしく
トラック用の機械で最後まで
締めこんでました。

そりゃ外れませんよね。(笑)

ちなみに、
ナットを締める適切な強さは
社外品ナットの場合
大抵、箱の裏に書いてます。

ナットを締めるだけの
一見簡単そうな作業ですが
間違うと大変な事になるので
自分でホイールを外す人は
十分注意してくださいね。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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