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新型クラウンを見てきました！

NOBU CAR CRAFT

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

この前も少し触れましたが
6月26日(火)にクラウンの
新型が発売されました。

今回はフルモデルチェンジ
ということで
早速見に行ったんですが

確かに今までのとは別物で
ほんとにクラウン？と思うほど
変わった印象を受けました。

残念ながら
試乗はできなかったので
見た目の話になりますが

ぱっと見は
アウディみたいに
少しスポーツな感じで

私の個人的な見解ですが
これまでのイメージだった
年配の人向けというよりも
少し若い人にウケそうです。

インパクトのある
グリルが一体になった
フロントバンパーは

写真で見るよりかっこよく
立体的な作りになっていて

何となくですが全体的に
写真では伝わらない造形の深さ
みたいなのを感じる作りで

フロントフェンダーも
よく見るとプレスラインが
4つもありました。

たぶん
修理することになったら
大変でしょうが(笑)
とにかくかっこよかったですね。

ヘッドライトやスモールは
もちろんLEDになっていて

ウィンカーも
今や定番になりつつある
流れる(シーケンシャル)タイプ
でした。

テールランプも
少しスポーツな感じで
以前の面影はほとんど
感じませんでしたから

たぶん認知されるまで
街を走っててもクラウンと
わからないでしょうね。

さらに今回から
マジェスタやアスリート、
ロイヤルサルーンなどの
グレードも無くなり

標準車とRSの
2つに統合されます。

RSグレードの話をすると
車体にはメッキパーツが
多く使われていて

私が見た現車には
18インチのホイールが
付いていたんですが

これも少し黒っぽい
ブラッククロームみたいな色で
特有のギラギラした感じは無く
少し渋い感じがよかったです。

TRDやモデリスタなどの
オプションスポイラーにも
やたらとメッキモールが
埋め込まれていたので

どうやらメーカーは
メッキを推したいみたいです。

そしてこのRSグレードは
マフラーも左右4本出しなんですが
個人的にはもう少し出口の口径が
大きくてもいいかなと思いました。

まぁただ
あまりに純正で完成されてると
市販のマフラーが売れませんから

私たち的には
ちょっとかっこ悪いくらいで
いいんですけどね。(笑)

それから車内にも乗り込んで
色々と見てみましたが
まずそれほど広さは
感じませんでした。

ただこのRSグレードは
内装にカーボン柄が
とても多く使われていて

センターコンソールや
ドアのパネルなどもカーボン柄で
内装もスポーツモード全開の
仕様です。

実際にドイツの
ニュルブルクリンクという
有名なサーキットで
走行テストもしてますから

かなり走りの方は
意識してると思います。

そしてオーディオは
コンソールにモニターが
2つ付いていて

手前がエアコンなどの表示
奥がナビ画面となっていて
とても見やすかったです。

そんなに
聴き込んではいませんが
スピーカーでも交換すれば
いい音になりそうな感じです。

新型クラウンの価格は
エンジンによって細かく
分けられているので

ここでは
ざっくりと紹介しますが

まず標準仕様は
2.0Lのガソリン車で
4,606,200円～

2.5Lのハイブリッドが
4,978,800円～

3.5Lのハイブリッドは
6,237,000円～

RSグレードは

2.0Lのガソリン車で
5,000,400円～

2.5Lのハイブリッドが
5,416,200円～

3.5Lのハイブリッドは
6,906,600円～

となっています。

そして今後
さらにこれとは別で
クラウンGRも
発売されるんじゃないかと
言われていて

もちろん噂ですが
結構情報が出てるので
確率は高いかもしれません。

クラウンGRは
レクサスLS500に
搭載されているのと同じ
V型6気筒の3.5L
ツインターボエンジンで

最高出力は422馬力と
言われてますから
かなり速いでしょうね。

感覚的にBMWのMシリーズや
ベンツのAMGのような
扱いになると思うので

値段も800～1000万円ぐらいに
なるかもしれません。

新型クラウンに興味のある方は
トヨタに行ってみてくださいね。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


＜今日のオススメ＞

私が見た新型クラウンには
18インチのホイールが
付いていましたが

やはり車格的には
20インチくらいが
相応しいと思います。

うちには
ホイールのサイズを測れる
測定器もあるので

フェンダーからはみ出ない
ギリギリのセッティングなど

新型クラウンのホイールも
ぜひNOBUにお任せください。

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