NOBU CAR CRAFT NOBUでプチカスタム!クルマはノーマルじゃ楽しくない・・・でも、いきなりフルカスタムは・・・と思っている方!NOBUのお手軽プチカスタムがオススメです!

これはもはや永遠のテーマ?(笑)

NOBU CAR CRAFT

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、

“車高を下げるなら
ダウンサスか?車高調か?”

これは未だに
お客さんからの質問も多い
永遠のテーマ(笑)
みたいなものなんですが

結論から先に言うと

“どちらも一長一短あるから
それはその人次第”

ということになります。

何だか
スッキリしない結論ですが
こればかりは仕方がありません。

でもうちに来てる
お客さんに限って言えば
車高調の方が圧倒的に多いので

“数多い車好きの中でも
カスタムに興味がある人には
車高調がオススメ”

というのは
言えると思います。

その理由として
1番に挙げられるのは
やはり車高の調整で

ダウンサスの場合
取り付けた後で
車高の調整を行うことは
できません。

逆に車高調は取り付けて
しばらく経ってからでも
範囲内であれば車高を
上げたり下げたりできるので

カスタムが好きな人には
より好まれるというわけです。

例えばよく電話で

「自分でもしくは他店で
ダウンサスを付けたけど

自分がイメージした高さに
ならなかったので
何とかなりませんか?」

みたいな相談もされるんですが
これがまさにそれで

みんなカタログの
○○mmダウンというデータを見て
ダウンサスを買うわけなんですが

いざ車に装着してみると
自分のイメージ通りには
ならないことも多いんです。

たぶんフェンダーと
タイヤの隙間を測って

「今が○○mmだから
30mmダウンだったら
これくらいかな?」

みたいな感じで
イメージをするんでしょうが

実際にあんなに大きな車体が
まるごと数十ミリも下がると
全然違う景色になるので

「何か思ってたのと違うなぁ。」

となってしまうんです。

それから
うちに来るような
カスタム好きの人は

車高を下げた後で
エアロパーツやマフラーを
付けることも多いので

最初はその車高でよくても
後から都合が悪くなる
ということもあります。

例えば

「今までは
この車高で問題なかったけど

エアロを付けたら
コンビニの輪止めに
当たるようになってしまった。」



「後でマフラーを付けたら
最低地上高が9cm以下になって
車検に通らなくなった。」

などがそのパターンです。

少し話がそれますが
他にもカスタム好きな人に
よくあるパターンで

「今回は少し
純正オプションを
付けるくらいにして
大人しく乗ろう。」

といって
上位グレードに
オプションを付けて
新車を買ったのに

半年もすると

「やっぱり物足りない。。」

となって

純正でもそこそこ
いいパーツが付いてるのに
市販品に買い換えてしまう
というのがあります。

元々加飾してある
N-BOXカスタムなのに
さらにパーツをつけたり

スポーツタイプの
シートが付いてるのに
わざわざレカロシートに
換えたりするのも
その一例ですね。

私も車に限らず全般的に
後で何かを付け足したり
部品を交換したりするのが
大好きなんですが

いつも次に付ける
パーツや部品を見ながら
ワクワクしてしまいます。(笑)

たぶんあなたも
経験があるんじゃないですか?

なので

“価格の安い
ダウンサスがいいのか?

後から車高の調整ができる
車高調がいいのか?”

という質問に対しては

“一般的には
どちらがいいと言えないが

もし車のカスタムに
興味があるのなら
車高調を選ぶ方がいい”

というのが
1つの答えになると思います。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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