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新型N-BOXを見てきました！(Part3)
NOBU CAR CRAFT
こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、
さてさて
今日も前回、前々回に続き
新型N-BOXの感想(試乗編)を
お話しようと思います。
前回のお話はこちらから
前々回のお話はこちらから
それで
実際に私が試乗した車は
今までのお話と同じ
N-BOXカスタムの
G、EXターボ、FF、
ホンダセンシングという
一番上のグレードで
車体価格は1,949,400円、
4WDだと2,080,080円
(いずれも税込)です。
まぁでも
試乗レポートと言っても
サーキットを走った
わけではありませんし
ご存じの通り
私は自動車評論家でも
ありませんから
カー用品に詳しい車好きが
街乗りしてみた感想
ということで
よりあなたに近い感覚で
お話できるんじゃないかと
思います。
なので
まず運転してみた
最初の感想をお伝えすると
「ターボ車に
乗ってる気がしない。」
です。(笑)
これは
どういうことかと言うと
「ターボ特有の加速感が
感じられない。」
ということで
アクセルを踏み込んでも
ターボが効いてる
という感じがしません。
事前に新設計のエンジン
と聞いていたので
少し期待しすぎた部分も
あるとは思うんですが
何だか期待外れだったので
試乗の隣に乗ってくれた
ホンダの店長に聞いたら
「あくまでもパワー不足を
補うためのターボですから
スポーツカーみたいに
低速でモタついて回転が上がると
一気に加速するような
設計じゃないんですよ。」
と説明してくれました。
まさに
ここでも何度かお話した
ダウンサイジングターボや
マイルドターボといった
最新ターボシステムなわけですが
今回のN-BOXは低速から
あまりになめらか過ぎて
ターボが無いのかと思うくらい
だったというわけです。(笑)
確かにこのN-BOXは
スポーツカーのような
加速を楽しむ車ではなく
あくまでも
使いやすくかっこいい
街乗りカーですから
こちらの方が一般的には
好まれそうです。
時間の関係もあって
そこまで長い距離は
試乗できませんでしたが
確かに坂道でも
ストレスなく運転できました。
ただターボに関しては
私の感覚が古いだけ
なのかもしれませんが
逆にもう少し粗さ？みたいな
ものがあってもいいと思うので
今後そういう
スロットルコントロールならぬ
ターボコントローラーみたいな
パーツが発売されてもいいかな
と思いましたね。
ちなみにターボが無い
NA(自然吸気)のグレードには
軽自動車初の
VETCが付いてるそうなので
今度また機会があれば
そちらも乗ってみたいと思います。
余談ですが
試乗が終わってお店に戻ってから
「あれ？軽自動車初のVETCは
S660じゃなかったっけ？」
と思って調べてみたら
S660はターボ前提の設計で
そもそもVTECの設定すら
なかったです。
そして普通車なら
今度のシビックタイプRが
吸気側ターボの排気側VTECで
「VTECターボ」らしいです。
ちょっと話がそれましたが
試乗の感想に戻すと、、、
信号待ちで
アイドリングストップした時の
エンジン始動がもスムーズで
音も振動も気にならない
レベルでした。
また運転中の視界が
前の型より良くなっていて
逆にAピラーの強度は大丈夫？
というくらい細いです。(笑)
－－－－－－－－－－－－－－－－
Aピラー(エーピラー)とは
前席の斜め前にある
柱のことで
前席と後席の間にある柱は
Bピラー(ビーピラー)
側面が6枚ガラスの車は
後席斜め後ろが
Cピラー(シーピラー)
ハッチの横が
Dピラー(ディーピラー)
と呼ばれます。
－－－－－－－－－－－－－－－－
そして足回りは
やわくもかたくもなく
ちょうどいい感じでしたが
ドレスアップ目線で言うと
やはりホイールと同じで
少しローダウンした方が
かっこいいと思います。
私の勝手な感想は以上です。(笑)
新型N-BOXが気になる人は
お近くのホンダディーラーに
行ってみてくださいね。
では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。
＜今日のオススメ＞
色々勝手なこと言いましたが(笑)
実物はかなりかっこよくて
見ると欲しくなる車でした。
もちろんNOBUでも
新型N-BOXをベースにした
コンプリートカーの製作も
承ってます。
コンプリートカーとは
パーツと一緒に
車もNOBUで購入するシステムで
これなら車の商談時に
パーツも合わせて選べるから
後々必要の無いパーツも
事前に省くことができるんです。
クレジット(ローン)も
車とパーツをまとめて組めるから
面倒な手続きも要らず簡単です。
詳しくはこちらから
ホームページに
載ってない車種や中古車でも
製作を承りますので
車の購入をお考えの方は
ぜひ一度ご相談ください。
※今乗ってる車の
下取りもできます。
お問合せ、ご相談は
店頭以外でも
ホームページの
お問い合わせフォームか
097-544-9700
info@no-bu.co.jp
(姫野または岐部まで)
でも承っています。
NOBUのHPはこちらから
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【ノブ カークラフト】
〒870-0844
大分県大分市古国府1256-4
HP ： https://www.no-bu.co.jp/
営業時間 ： 10:00 ～ 18:00
定休日 ： 毎週火・水曜日
－－－－－－－－－－－－－－－－
店内カウンターより、、、
さてさて
今日も前回、前々回に続き
新型N-BOXの感想(試乗編)を
お話しようと思います。
前回のお話はこちらから
前々回のお話はこちらから
それで
実際に私が試乗した車は
今までのお話と同じ
N-BOXカスタムの
G、EXターボ、FF、
ホンダセンシングという
一番上のグレードで
車体価格は1,949,400円、
4WDだと2,080,080円
(いずれも税込)です。
まぁでも
試乗レポートと言っても
サーキットを走った
わけではありませんし
ご存じの通り
私は自動車評論家でも
ありませんから
カー用品に詳しい車好きが
街乗りしてみた感想
ということで
よりあなたに近い感覚で
お話できるんじゃないかと
思います。
なので
まず運転してみた
最初の感想をお伝えすると
「ターボ車に
乗ってる気がしない。」
です。(笑)
これは
どういうことかと言うと
「ターボ特有の加速感が
感じられない。」
ということで
アクセルを踏み込んでも
ターボが効いてる
という感じがしません。
事前に新設計のエンジン
と聞いていたので
少し期待しすぎた部分も
あるとは思うんですが
何だか期待外れだったので
試乗の隣に乗ってくれた
ホンダの店長に聞いたら
「あくまでもパワー不足を
補うためのターボですから
スポーツカーみたいに
低速でモタついて回転が上がると
一気に加速するような
設計じゃないんですよ。」
と説明してくれました。
まさに
ここでも何度かお話した
ダウンサイジングターボや
マイルドターボといった
最新ターボシステムなわけですが
今回のN-BOXは低速から
あまりになめらか過ぎて
ターボが無いのかと思うくらい
だったというわけです。(笑)
確かにこのN-BOXは
スポーツカーのような
加速を楽しむ車ではなく
あくまでも
使いやすくかっこいい
街乗りカーですから
こちらの方が一般的には
好まれそうです。
時間の関係もあって
そこまで長い距離は
試乗できませんでしたが
確かに坂道でも
ストレスなく運転できました。
ただターボに関しては
私の感覚が古いだけ
なのかもしれませんが
逆にもう少し粗さ？みたいな
ものがあってもいいと思うので
今後そういう
スロットルコントロールならぬ
ターボコントローラーみたいな
パーツが発売されてもいいかな
と思いましたね。
ちなみにターボが無い
NA(自然吸気)のグレードには
軽自動車初の
VETCが付いてるそうなので
今度また機会があれば
そちらも乗ってみたいと思います。
余談ですが
試乗が終わってお店に戻ってから
「あれ？軽自動車初のVETCは
S660じゃなかったっけ？」
と思って調べてみたら
S660はターボ前提の設計で
そもそもVTECの設定すら
なかったです。
そして普通車なら
今度のシビックタイプRが
吸気側ターボの排気側VTECで
「VTECターボ」らしいです。
ちょっと話がそれましたが
試乗の感想に戻すと、、、
信号待ちで
アイドリングストップした時の
エンジン始動がもスムーズで
音も振動も気にならない
レベルでした。
また運転中の視界が
前の型より良くなっていて
逆にAピラーの強度は大丈夫？
というくらい細いです。(笑)
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前席の斜め前にある
柱のことで
前席と後席の間にある柱は
Bピラー(ビーピラー)
側面が6枚ガラスの車は
後席斜め後ろが
Cピラー(シーピラー)
ハッチの横が
Dピラー(ディーピラー)
と呼ばれます。
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そして足回りは
やわくもかたくもなく
ちょうどいい感じでしたが
ドレスアップ目線で言うと
やはりホイールと同じで
少しローダウンした方が
かっこいいと思います。
私の勝手な感想は以上です。(笑)
新型N-BOXが気になる人は
お近くのホンダディーラーに
行ってみてくださいね。
では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。
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色々勝手なこと言いましたが(笑)
実物はかなりかっこよくて
見ると欲しくなる車でした。
もちろんNOBUでも
新型N-BOXをベースにした
コンプリートカーの製作も
承ってます。
コンプリートカーとは
パーツと一緒に
車もNOBUで購入するシステムで
これなら車の商談時に
パーツも合わせて選べるから
後々必要の無いパーツも
事前に省くことができるんです。
クレジット(ローン)も
車とパーツをまとめて組めるから
面倒な手続きも要らず簡単です。
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FAX:097-544-6503
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