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ついに車高調もAIの時代に！？
NOBU CAR CRAFT
こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、
昨日お店に来た
クラウンのお客さんから
以前にここで紹介した
TEIN(テイン)のFLEX AVS
(フレックス エーブイエス)
という車高調の注文を
いただきました。
以前のお話はこちらから
前にもお伝えしたように
この車高調は純正のAVS(※)
を生かしたまま装着できる
という商品なので
今までと何も変わらずに
車高を下げることができます。
(※)トヨタ純正AVSとは
トヨタの一部車種に
純正で搭載されている
ショックの減衰力調整機能のことで
ショックの硬さを
走行状況に応じて車が勝手に
電子制御で調整してくれます。
“A V S”は
Adaptive Variable Suspension System
(アダプティブ バリアブル
サスペンション システム)
という意味です。
もちろん今でこそ
テイン以外のメーカーからも
同じ機能が付いた商品は
発売されていますが
少し前まで
そんな車高調は無くて
AVS機能は
市販の車高調に交換すると
使えなくなって
新しく付けた車高調の
調整方法でしか減衰力は
調整ができませんでした。
前述の通り
純正AVSの減衰力調整は
ショックの上に付いている
モーターで行いますが
FLEX AVSは
このモーターをそのまま
装着することができます。
さらにこの車高調は
“H.B.S”という機能も
搭載していて
これは
ハイドロ バンプ ストッパー
の略称なんですが
これがあることで
大きな段差などで起きる
「ガツン！！」という
突き上げが軽減され
乗り心地も向上しますし
何より単純に
ショックへのダメージが減るので
商品自体の寿命も延びます。
元々は世界ラリー選手権に
出場している車両にも
使われている技術だから
効果も実証済みで安心です。
そしてもちろん
車検にも対応していて
3年6万kmの保証も付いています。
現在の対応車種は
クラウン 180、200、210系
マークX 20、130系
レクサス
GS250、300h、350、430、450h
IS200T、250、300h、350
となっています。
これを書きながら
少し気になったので
「新型のクラウンにも
対応しているのか？」
とテインに
聞いてみましたが
残念ながら新型のAVSは
カーナビと連動するタイプで
今のところ非対応でした。
確かにこれはトヨタで
新型を見せてもらった時に
聞いたような気がしますが
私もすっかり忘れていて
新型には新しい
NAVI・AI-AVSというのが
付いています。
これはナビゲーションの
道路情報を元に減衰力を
電子制御で調整する機能で
簡単に説明すると
ナビの地図情報を元に
車両前方にカーブがある
というのがわかったら
車(AI)がそのカーブに
最適と思われる減衰力を
計算して調整してくれる
ということです。
これもAIが判断した
最適であろう減衰力を
最終的にモーターが
ダイヤルを回して調整する
という仕組み自体は
変わらないと思うんですが
調整機構自体が
ショック本体に
組み込まれているらしく
今のところは
市販品に交換すると
使えなくなるようです。
NAVI・AI-AVSが
標準装備されている
グレードは
RS Advance、
RS Advance Four、
RS、RS Four、RS-B
となっているので
ハイブリッドには
付いてないようです。
もしあなたも
クラウンに乗っていて
車高調を検討しているのなら
純正AVSに対応した
商品がオススメですよ。
では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。
＜今日のオススメ＞
純正でAVS機能が
付いていない車種でも
テインのEDFCという
オプションを付ければ
手元のコントローラーで
減衰力を調整することができて
とても便利です。
さらにEDFC ACTIVE PRO
という上位グレードなら
コーナリングなどの
Gの大きさに応じて
減衰力を自動制御してくれる
機能も付いているので
純正のAVSと同じような
効果が得られます。
実際にACTIVE PROを装着した
お客さんの感想はこちらから
車高調のご相談も
ぜひNOBUまでお願いします。
お問合せ、ご相談は
店頭以外でも
ホームページの
お問い合わせフォームか
097-544-9700
info@no-bu.co.jp
(姫野または岐部まで)
でも承っています。
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〒870-0844
大分県大分市古国府1256-4
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営業時間 ： 10:00 ～ 18:00
定休日 ： 毎週火・水曜日
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店内カウンターより、、、
昨日お店に来た
クラウンのお客さんから
以前にここで紹介した
TEIN(テイン)のFLEX AVS
(フレックス エーブイエス)
という車高調の注文を
いただきました。
以前のお話はこちらから
前にもお伝えしたように
この車高調は純正のAVS(※)
を生かしたまま装着できる
という商品なので
今までと何も変わらずに
車高を下げることができます。
(※)トヨタ純正AVSとは
トヨタの一部車種に
純正で搭載されている
ショックの減衰力調整機能のことで
ショックの硬さを
走行状況に応じて車が勝手に
電子制御で調整してくれます。
“A V S”は
Adaptive Variable Suspension System
(アダプティブ バリアブル
サスペンション システム)
という意味です。
もちろん今でこそ
テイン以外のメーカーからも
同じ機能が付いた商品は
発売されていますが
少し前まで
そんな車高調は無くて
AVS機能は
市販の車高調に交換すると
使えなくなって
新しく付けた車高調の
調整方法でしか減衰力は
調整ができませんでした。
前述の通り
純正AVSの減衰力調整は
ショックの上に付いている
モーターで行いますが
FLEX AVSは
このモーターをそのまま
装着することができます。
さらにこの車高調は
“H.B.S”という機能も
搭載していて
これは
ハイドロ バンプ ストッパー
の略称なんですが
これがあることで
大きな段差などで起きる
「ガツン！！」という
突き上げが軽減され
乗り心地も向上しますし
何より単純に
ショックへのダメージが減るので
商品自体の寿命も延びます。
元々は世界ラリー選手権に
出場している車両にも
使われている技術だから
効果も実証済みで安心です。
そしてもちろん
車検にも対応していて
3年6万kmの保証も付いています。
現在の対応車種は
クラウン 180、200、210系
マークX 20、130系
レクサス
GS250、300h、350、430、450h
IS200T、250、300h、350
となっています。
これを書きながら
少し気になったので
「新型のクラウンにも
対応しているのか？」
とテインに
聞いてみましたが
残念ながら新型のAVSは
カーナビと連動するタイプで
今のところ非対応でした。
確かにこれはトヨタで
新型を見せてもらった時に
聞いたような気がしますが
私もすっかり忘れていて
新型には新しい
NAVI・AI-AVSというのが
付いています。
これはナビゲーションの
道路情報を元に減衰力を
電子制御で調整する機能で
簡単に説明すると
ナビの地図情報を元に
車両前方にカーブがある
というのがわかったら
車(AI)がそのカーブに
最適と思われる減衰力を
計算して調整してくれる
ということです。
これもAIが判断した
最適であろう減衰力を
最終的にモーターが
ダイヤルを回して調整する
という仕組み自体は
変わらないと思うんですが
調整機構自体が
ショック本体に
組み込まれているらしく
今のところは
市販品に交換すると
使えなくなるようです。
NAVI・AI-AVSが
標準装備されている
グレードは
RS Advance、
RS Advance Four、
RS、RS Four、RS-B
となっているので
ハイブリッドには
付いてないようです。
もしあなたも
クラウンに乗っていて
車高調を検討しているのなら
純正AVSに対応した
商品がオススメですよ。
では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。
＜今日のオススメ＞
純正でAVS機能が
付いていない車種でも
テインのEDFCという
オプションを付ければ
手元のコントローラーで
減衰力を調整することができて
とても便利です。
さらにEDFC ACTIVE PRO
という上位グレードなら
コーナリングなどの
Gの大きさに応じて
減衰力を自動制御してくれる
機能も付いているので
純正のAVSと同じような
効果が得られます。
実際にACTIVE PROを装着した
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