私も言いそうですが。。。

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

「走行中、音楽や
ラジオの音が聴こえづらい！」

「音量を上げるとドアから
ビリビリと変な音がする！」

ってことがありませんか？

何だか私が言いそうな台詞ですが
実はこれダイハツ タントの
カタログに載ってた文言なんです。

オプションのカタログで
ワンランク上の音にこだわった
専用サウンドシステムとして
ダイヤトーンのサウンドナビと
専用スピーカー、デッドニング
が設定されていて
その紹介文の一部です。

さらにカタログには
「高級なホームオーディオ空間を
車内で再現する！！」
とも書かれています。

さすがにこれはちょっと
大げさすぎる気もしますが(笑)
音質にこだわるなら
ダイヤトーンのサウンドナビと
デッドニングが必要って事が
認められた証ですね。

ただこのデッドニングは
ディーラーであらかじめ
キットに入ってる吸音材や
防振シートを貼るタイプで
カタログを見る限りでは
本格的な物ではなさそうです。

まぁそれでも
何もしてないよりは
断然いいと思います。

それにしても軽自動車に
こんなオプションが
設定されてるなんて驚きです。

少し前なら高級なセダンとかに
最新のパーツや装備が設定されて
それから段々と他の車に
普及していくという流れでしたが
まず軽自動車からですもんね。

最近は軽自動車が大人気で
販売競争も激しいから
少しでもいいパーツを設定して
差別化したいんだと思いますが
逆に今回のデッドニングキットが
軽自動車から他の車に
普及していくのかも知れません。

あなたの車はもう
デッドニングをしてますか？

まだしてない人のために
ここでデッドニングについて
ざっくり間単に説明すると
デッドニングとは
スピーカーが付いてる
ドアの中(見えない部分)に
専用の部材を使って加工をして
音を良くする作業の事です。

加工作業の総称なので
内容に決まりがあるわけでもなく
色々な施工方法があって
呼び方が違う場合もあります。

それでデッドニングをすると
具体的にどんな効果があるのかを
ざっと思いついた順に挙げます。

【防音】

ロードノイズ(タイヤの走行音)など
車内の環境に悪影響を及ぼす
雑音を軽減する事ができます。

最近の車は燃費を良くするために
軽量化しているので鉄板も薄く
外部からの音に弱い事が多いので
これは効果的ですね。

【防振】

オーディオのボリュームを上げると
低音でドアが「ビリビリ」と
鳴る事があると思いますが
その「ビビリ音」を
軽減する事ができます。

事前にビビリ音がしそうな箇所を
見極めて抑える予防処置をします。

これには勘と経験が必要なので
デッドニングの作業回数を
こなしてないと難しい作業です。

【遮音】

スピーカーの裏から
回り込んで漏れてくる
余計な音を遮断します。

ドアの内部(サービスホール)には
ビニールシートが貼られてますが
このシートからも雑音が出てます。

【制振】

防振との区別が難しいですが
振動を制御するという意味で
不必要な振動を抑えます。

ドアに付けたスピーカーで
実際に音を出しながら
必要以上に共振している箇所に
処置をしていきます。

一通り作業をして
ドアを組み付けて音を出し、
問題があればドアをバラして
処置をします。

この繰り返し作業が一番大事です。

【吸音】

必要のない音を吸収することで
よりクリアな音を
耳に届ける事ができます。

吸音材と呼ばれる部材を使って
ドアの鉄板や内張りの裏に
必要な処置をしていきます。

主な効果と内容は
大体こんな感じです。

デッドニングに必要な材料は
わりと簡単に手に入るので
自分で作業する人も多いですが
時間もかかって大変なので
「途中で諦めて片方のドアだけ
デッドニングしました。」
なんて人も過去にいましたね。

もちろん
時間と情熱があるのなら
自分で納得するまでやれば
お金もかからずいいと思いますが
まとまった時間が無かったり
自分でやるのが苦手な人は
プロに任せた方がいいと思います。

もしすでに
スピーカーを交換してる人も
追加でデッドニングをすると
さらにいい音になりますよ。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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